[发明专利]一种新能源汽车散热系统及热管理控制方法

摘要

本发明公开了一种新能源汽车散热系统，包括膨胀箱、电子水泵、直流/直流转换器冷却水套、电机控制器冷却水套、驱动电机冷却水套、冷却管路，管理汽车散热系统的整车控制器和设置在所述的膨胀箱的液面传感器，设置在电子水泵与直流/直流转换器冷却水套连接的冷却管路里的压力传感器，埋置在主驱动电机定子线圈内部的温度传感器，设置在电机控制器驱动板上的温度传感器，所述的液面传感器、压力传感器和所有的温度传感器的输出接整车控制器，所述的整车控制器的控制端接所述的电子水泵。本发明中整车控制器通过设置在散热系统中的各种传感器能够准确及时获得散热系统中各部分的状态及时处理。

主权项

一种新能源汽车散热系统，包括膨胀箱、电子水泵、直流/ 直流转换器冷却水套、电机控制器冷却水套、驱动电机冷却水套、冷却管路，所述的冷却管路依次将膨胀箱、直流/直流转换器冷却水套、电机控制器冷却水套、驱动电机冷却水套连通，所述的电子水泵设置在连接膨胀箱和直流/ 直流转换器冷却水套之间的冷却管路上，其特征在于：包括管理汽车散热系统的整车控制器和设置在所述的膨胀箱的液面传感器，设置在电子水泵与直流/直流转换器冷却水套连接的冷却管路里的压力传感器，埋置在主驱动电机定子线圈内部的温度传感器，设置在电机控制器驱动板上的温度传感器，所述的液面传感器、压力传感器和所有的温度传感器的输出接整车控制器，所述的整车控制器的控制端接所述的电子水泵；还包括散热器，所述的散热器连接到所述的驱动电机冷却水套与膨胀箱之间的冷却管路上，为一热交换器；基于所述新能源汽车散热系统的热管理控制方法，整车控制器监测散热系统的工作运行参数控制冷却系统的工作状态；整车控制器设置打开电子水泵时驱动电机定子温度阀值为TSO1，关闭电子水泵时驱动电机定子温度阀值为TSC1 ；打开电子水泵时电机控制器温度阀值为TCO1，关闭电子水泵时电机控制器温度阀值为TCC1 ；打开风扇时驱动电机定子温度阀值为TSO2，关闭风扇时驱动电机定子温度阀值为TSC2 ；打开风扇时电机控制器温度阀值为TCO2，关闭风扇时电机控制器温度阀值为TCC2 ；并设置冷却系统的压力阀值为PT ，整车控制器的控制过程包括以下步骤：当压力传感器监测冷却管路压力值小于PT 时，整车控制器发送报警信号送给仪表；当电机定子温度大于TSO1 时，整车控制器发送信号打开电子水泵；当电机定子温度小于TSC1 时，整车控制器发送信号关闭电子水泵；当电机控制器温度大于TCO1 时，整车控制器发送信号打开电子水泵，当电机控制器温度小于TCC1 时，整车控制器发送信号关闭电子水泵；当电机定子温度大于TSO2 时，整车控制器发送信号打开风扇，当电机定子温度小于TSC2时，整车控制器发送信号关闭电子水泵；当电机控制器温度大于TCO2 时，整车控制器发送信号打开风扇，当电机控制器温度小于TCC2 时，整车控制器发送信号关闭风扇。