[发明专利]一种原油船货油舱用耐腐蚀钢的气体保护焊焊接方法无效
| 申请号： | 201210161914.7 | 申请日： | 2012-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN102672314A | 公开（公告）日： | 2012-09-19 |
| 发明（设计）人： | 尹雨群;王军;赵晋斌;李丽;汪晶洁 | 申请（专利权）人： | 南京钢铁股份有限公司 |
| 主分类号： | B23K9/16 | 分类号： | B23K9/16;B23K35/30 |
| 代理公司： | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人： | 任立;姚姣阳 |
| 地址： | 210035*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明属于钢铁材料焊接技术领域，涉及一种原油船货油舱用耐腐蚀钢的焊接方法，选用TMCP状态EH36级的原油船货油舱用耐腐蚀钢，钢板厚度为6～50mm，通过选择合适的焊丝，在环境温度不小于0℃时，焊接时不需要预热，焊接热输入量控制在6～25kJ/cm，气体流量15～20L/min，焊丝直径1.2mm～1.6mm，保护气体为CO2。本发明可保证焊接接头抗拉强度大于490MPa，焊接接头-40℃冲击韧性值大于47J，并且焊缝具有优良的耐腐蚀性能，焊接接头在质量分数10%的NaCl、pH值为0.85的试验溶液浸泡168小时或在原油罐浸泡2.5年后，放大1000倍观察焊缝和基础金属之间的边界无不连贯表面。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 原油 船货 油舱 腐蚀 气体 保护 焊接 方法 | ||
【主权项】：
一种原油船货油舱用耐腐蚀钢的气体保护焊焊接方法，其特征在于：所述原油船货油舱用耐腐蚀钢选用TMCP状态钢材等级为EH36级的耐腐蚀钢，钢板厚度为6～50mm；选用焊丝的重量百分比成分为：C：0.05～0.12%，Mn：1.30～1.90%，Si：0.05～0.50%，P≤0.015%，S≤0.010%，Ni：0.20～1.00%，Cu：0.30～1.00%，Mo：0.05～0.50%，余量为Fe及不可避免的杂质；采用气体保护焊的焊接方法，保护气体为CO2，环境温度不小于0℃，坡口采用对称X型或V型坡口，坡口角度为60°；焊接时不需要预热，焊接热输入量控制在6～25kJ/cm，气体流量15～20L/min，焊丝直径1.2mm～1.6mm。
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