[发明专利]一种车架线束布线方法及其车架线束无效
| 申请号： | 201210161940.X | 申请日： | 2012-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN102673494A | 公开（公告）日： | 2012-09-19 |
| 发明（设计）人： | 黄懿;刘昶;刘壮 | 申请（专利权）人： | 东风汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02 |
| 代理公司： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人： | 王健 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种车架线束布线方法及其车架线束，属于汽车电器技术领域。其布线方法包括a．按左纵梁线束（1）通过第二横梁（7）相连接的布线方式，分别截取出各导线，安装线束接头；b．以车架上的第二横梁（7）与左纵梁（3）的连接处作为布线基准（A），将各导线上的布线基准（A）点位置集合至一点，以构成左纵梁线束（1）和右纵梁线束（2）；c．用线束固定件将车架线束对应固定。其车架线束所述的右纵梁线束（2）在车架的第二横梁（7）与左纵梁（3）连接位置与左纵梁线束（1）相连接。布线基准（A）的设置定位限位作用明显，线束不易发生窜动及窝折，统一了布线和设计基准，减小了装配误差。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车架 布线 方法 及其 | ||
【主权项】：
一种车架线束，包括左纵梁线束（1）和右纵梁线束（2），其特征在于：所述的右纵梁线束（2）在车架的第二横梁（7）与左纵梁（3）连接位置与左纵梁线束（1）相连接，或者：所述左纵梁线束（1）在车架的第二横梁（7）与右纵梁（8）连接位置与右纵梁线束（2）相连接。
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