[发明专利]运行汽车驾驶员辅助系统的方法和汽车驾驶员辅助系统无效
| 申请号： | 201210170346.7 | 申请日： | 2012-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN102806910A | 公开（公告）日： | 2012-12-05 |
| 发明（设计）人： | G.施米特 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60W30/09 | 分类号： | B60W30/09;B60W40/02;B60W40/109;B60W40/112;B60W50/14 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于运行汽车(2)的驾驶员辅助系统(1)的方法，其中，驾驶员辅助系统(1)设计用于自动操作汽车(2)的至少一个元件，该元件从由制动装置、驱动装置、转向装置和警告装置组成的组中选出。检测至少一个第一参数，其表明汽车与沿其行驶方向在其前方的对象(4)可能的碰撞。检测至少一个第二参数，所述至少一个第二参数从由横向加速度、横摆角速度、横向加速度随时间的变化率和横摆角速度随时间的变化率组成的组中选出。根据至少一个检测到的第一参数检测汽车是否将与对象碰撞。检测至少一个第二参数是否超过预设阈值。如果至少一个第二参数没有超过预设阈值，则自动操作至少一个元件。如果至少一个第二参数超过预设阈值，则不进行自动操作。 | ||
| 搜索关键词： | 运行 汽车驾驶员 辅助 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于运行汽车(2)的驾驶员辅助系统(1)的方法，其中，所述驾驶员辅助系统(1)设计用于自动地操作所述汽车(2)的至少一个元件(3)，该元件从由制动装置、驱动装置、转向装置和警告装置组成的组中选出，并且其中，所述方法具有以下步骤：‑检测至少一个第一参数，其表明所述汽车(2)与沿所述汽车(2)的行驶方向位于所述汽车(2)前方的对象(4)可能发生碰撞，‑检测至少一个第二参数，其中，所述至少一个第二参数从由所述汽车(2)当前的横向加速度、所述汽车(2)当前的横摆角速度、所述汽车(2)的横向加速度当前随时间的变化率和所述汽车(2)的横摆角速度当前随时间的变化率组成的组中选出，‑根据检测到的所述至少一个第一参数检测所述汽车(2)是否即将与所述对象(4)碰撞，‑检测所述至少一个第二参数是否超过预设阈值，‑其中，如果所述至少一个第二参数没有超过所述预设阈值，则自动地操作所述汽车(2)的至少一个元件(3)，并且其中，如果所述至少一个第二参数超过所述预设阈值，则不进行对所述汽车(2)的至少一个元件(3)的自动操作。
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