[发明专利]一种汽车增压发动机的防窜漏活塞环组无效
| 申请号： | 201210171933.8 | 申请日： | 2012-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN103452691A | 公开（公告）日： | 2013-12-18 |
| 发明（设计）人： | 肖贵坚;林翰;刘智军;蒋继科;伍建撰 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02F5/00 | 分类号： | F02F5/00 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 徐先禄 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明涉及发动机部件，包括第一道气环、第二道气环和组合油环，并从上至下配合在活塞上；其特征是：所述第一道气环的第一闭合间隙为0.13－0.17mm，所述第二道气环的第二闭合间隙为0.3－0.45mm；所述组合油环为两片式组合油环。本发明由于减小了第一道气环以及第二道气环闭合间隙，并且保证第二道气环闭合间隙为第一道气环闭合间隙的1.80-2.45，能够减少窜漏量10%-30%；另外取消第一道气环的扭曲角，能够减小窜漏量8%-17%；同时第一道气环进行氮化处理之后再做PVD处理可以增加耐磨性，延长了使用寿命；采用两片式的组合油环可以增加跟随性，有效的控制了窜漏量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 增压 发动机 防窜漏 活塞环 | ||
【主权项】：
一种汽车增压发动机的防窜漏活塞环组，包括第一道气环（1）、第二道气环（2）和组合油环（3），并从上至下配合在活塞（4）上；其特征是：所述第一道气环（1）的第一闭合间隙（11）为0.13－0.17mm，所述第二道气环（2）的第二闭合间隙（21）为0.3－0.45mm；所述组合油环（3）为两片式组合油环。
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