[发明专利]用于汽车应急转向系统的双旋向转向泵有效
申请号: | 201210176354.2 | 申请日: | 2012-05-31 |
公开(公告)号: | CN102705231A | 公开(公告)日: | 2012-10-03 |
发明(设计)人: | 李红亮;张晓航;石明;雷洪闯;王小侠;杨斌;闫维军 | 申请(专利权)人: | 陕西秦川机械发展股份有限公司 |
主分类号: | F04C2/34 | 分类号: | F04C2/34;F04C15/00 |
代理公司: | 西安智大知识产权代理事务所 61215 | 代理人: | 刘国智 |
地址: | 721009*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 一种用于汽车应急转向系统的双旋向转向泵,包括以偏心减速机构依次连接的前泵体、中泵体和后泵体,后泵体上设置进油口,中泵体上有多个径向孔,每个径向孔内分别设置一个柱塞组成泵油子系统,柱塞底部与偏心减速机构的偏心外圆配合,柱塞的内孔中设置柱塞弹簧,堵头设置在径向孔端部将柱塞和柱塞弹簧封入孔中,泵油子系统的出口设置于中泵体的端面上且在端面上出口位置设置封油片,封油片与碟形弹簧配合装配在后泵体端面的环形槽内,环形槽与设置在后泵体上的出油口连通,本发明能满足100r/min正常工作需要,且对旋向无要求,同时取消了传统流量阀,实现高转速流量稳定,与专用阀构成新的液压转向系统,实现液压转向系统安全保护。 | ||
搜索关键词: | 用于 汽车 应急 转向 系统 | ||
【主权项】:
一种用于汽车应急转向系统的双旋向转向泵,包括以偏心减速机构依次连接的前泵体(10)、中泵体(7)和后泵体(16),后泵体(16)上设置连通至偏心减速机构的进油口(20),其特征在于,所述中泵体(7)上有多个径向孔(17),每个径向孔(17)内分别设置一个柱塞(6)组成泵油子系统,柱塞(6)底部与偏心减速机构的偏心外圆配合,柱塞(6)的内孔中设置柱塞弹簧(4),堵头(5)设置在径向孔(17)端部将柱塞(6)和柱塞弹簧(4)封入孔中,所述泵油子系统的出口设置于中泵体(7)的端面上且在端面上出口位置设置封油片(2),封油片(2)与碟形弹簧(1)配合装配在后泵体(16)端面的环形槽(18)内,环形槽(18)与设置在后泵体(16)上的出油口(19)连通。
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F04 液体变容式机械;液体泵或弹性流体泵
F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
F04C2-00 旋转活塞式机械或泵
F04C2-02 .弧形啮合式的,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每个元件都具有相同数目的齿或齿的等同物
F04C2-08 .相互啮合式,即带有与齿轮机构相似的配合构件的啮合
F04C2-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其中的1个配合元件是固定的,内部元件比外部元件有更多的齿或齿的等同物
F04C2-24 .反向啮合式的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F04C2-30 .具有F04C2/02,F04C2/08,F04C 2/22,F04C 2/24各组中两组或多组所包含的特征,或具有包含在这些组中的一个组的特征,并且配合元件之间具有其他形式的运动的特征
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F04C2-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其中的1个配合元件是固定的,内部元件比外部元件有更多的齿或齿的等同物
F04C2-24 .反向啮合式的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F04C2-30 .具有F04C2/02,F04C2/08,F04C 2/22,F04C 2/24各组中两组或多组所包含的特征,或具有包含在这些组中的一个组的特征,并且配合元件之间具有其他形式的运动的特征