[发明专利]一种混合动力电动汽车用电机控制器放电安全装置有效
| 申请号： | 201210177508.X | 申请日： | 2012-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN102751711A | 公开（公告）日： | 2012-10-24 |
| 发明（设计）人： | 赵岩;金启前;由毅;吴成明;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | H02H9/04 | 分类号： | H02H9/04 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;蔡正保 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种混合动力电动汽车用电机控制器放电安全装置，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中放电不安全和损耗大的问题。本装置包括并联连接于动力电池两端的直流母线电容，动力电池的P极连接直流母线电容的正极，直流母线电容的两端并联连接有可控放电电路，可控放电电路包括可控开关和串联于可控开关上的第二放电电阻，可控开关连接用于控制驱动电机的电机驱动控制单元，电机驱动控制单元还连接于整车控制器，整车控制器发送高压继电器开关断开信号给电机驱动控制单元，电机驱动控制单元在直流母线电容放电时控制可控开关导通，从而使第二放电电阻接入进行放电。该装置实现快速安全放电，同时又减少了电能的消耗，提高电能利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 电动汽车 用电 控制器 放电 安全装置 | ||
【主权项】：
一种混合动力电动汽车用电机控制器放电安全装置，本装置包括并联连接于动力电池（2）两端的直流母线电容（C1），动力电池（2）的P极通过串联高压继电器开关（K1）连接直流母线电容（C1），其特征在于，所述的直流母线电容（C1）的两端并联连接有可控放电电路，所述的可控放电电路包括可控开关和串联于可控开关上的第二放电电阻（R3），所述的可控开关连接用于控制驱动电机（M）的电机驱动控制单元（1），所述的电机驱动控制单元（1）还连接于整车控制器（3），整车控制器（3）发送高压继电器开关（K1）断开信号给电机驱动控制单元（1），所述的电机驱动控制单元（1）还用于在直流母线电容（C1）放电时控制可控开关的导通，从而使第二放电电阻（R3）接入直流母线电容（C1）的两端进行放电。
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