[发明专利]飞机制动系统结构有效
| 申请号： | 201210189787.1 | 申请日： | 2012-04-06 |
| 公开（公告）号： | CN103085790A | 公开（公告）日： | 2013-05-08 |
| 发明（设计）人： | J·蒂博;S·莫德瑞;D·恩夫罗伊 | 申请（专利权）人： | 梅西耶-布加蒂-道提公司 |
| 主分类号： | B60T8/17 | 分类号： | B60T8/17;B64C25/42 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 茅翊忞 |
| 地址： | 法国韦利济*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 本发明涉及一种飞机制动系统结构，包括：具有机电执行器(3)的制动器，用于可选择地将制动力施加到制动盘(2)的相应堆叠以便在相应轮上施加制动扭矩；至少一个动力模块(7)，设计为将相位电流传送到机电执行器以使后者可施加制动力；至少一个控制模块(8)，用于响应于制动指令控制动力模块以将适当的相位电流传送到执行器以使这些执行器可以产生所需的制动力；至少一个动力供给单元(20)，包括产生高压电(HVDC)以向动力模块提供对执行器供电所需的高功率的装置(21)，以及用于产生低压电(LVDC)以在低电压下对至少控制模块供电的装置(22)。 | ||
| 搜索关键词： | 飞机 制动 系统 结构 | ||
【主权项】：
一种飞机制动系统结构，包括：‑具有机电执行器(3)的制动器，用于可选择地将制动力施加到制动盘(2)的相应堆叠以便在相应轮上施加制动扭矩；‑至少一个动力模块(7)，设计为将相位电流传送到机电执行器以使后者可施加制动力；‑至少一个控制模块(8)，用于响应于制动指令控制动力模块以将适当的相位电流传送到执行器以使这些执行器可以产生所需的制动力；‑至少一个动力供给单元(20)，包括产生高压电(HVDC)以向动力模块提供对执行器供电所需的高功率的装置(21)；其特征在于，动力供给单元还包括用于产生低压电(LVDC)以在低电压下对至少控制模块供电的装置(22)。
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