[发明专利]复合车轮结构汽车

摘要

本发明公开了一种复合车轮结构汽车，属于汽车制造领域。为了解决现有车辆车轮系统结构内载的矛盾与驱动轮结构兼负荷载、驱动双重功能及车轮半径偏大，造成车辆驱动力不大、能耗较高的问题，所述复合车轮结构汽车包括与车辆车桥相连的连接支架和由荷载轮与非荷载轮所组成的复合车轮；所述连接支架与荷载轮固定连接，该连接支架与一活动支架相连，该活动支架上装有非荷载轮，所述活动支架铰接在连接支架上；所述非荷载轮通过驱动接头与外部动力传输系统连接；所述非荷载轮的半径小于或等于荷载轮半径的一半。本发明实现了在不增加车辆原动力配置的前提下大幅提升车辆驱动力、大幅节能的目标。

主权项

一种复合车轮结构汽车，其特征在于，包括与车辆车桥（11）相连的连接支架（4），和由荷载轮（1）与非荷载轮（2）组成的复合车轮（3）；所述连接支架（4）与荷载轮（1）固定连接，该连接支架（4）与一活动支架（5）柔性连接，该活动支架（5）上装有非荷载轮（2）；所述非荷载轮（2）通过驱动接头（8）与外部动力传输系统连接；所述非荷载轮（2）的半径小于或等于荷载轮（1）半径的一半；所述活动支架（5）的一端与压力调节器（6）的一端相连，该压力调节器（6）的另一端与连接支架（4）相连，活动支架（5）的另一端通过活动接头（7）固定在连接支架（4）上；所述连接支架（4）通过纵向梁（10）与车辆车桥（11）相连，该纵向梁（10）固定连接车辆动力输出端（9），所述车辆动力输出端（9）与驱动接头（8）相连。