[发明专利]具有怠速停车熄火功能的混合动力系统及其控制方法有效
申请号: | 201210193107.3 | 申请日: | 2012-06-12 |
公开(公告)号: | CN102700395A | 公开(公告)日: | 2012-10-03 |
发明(设计)人: | 林圣秧;陈建;林丽金;吕志榕 | 申请(专利权)人: | 福建省福工动力技术股份公司 |
主分类号: | B60K6/26 | 分类号: | B60K6/26;B62D5/04;B62D5/06 |
代理公司: | 福州君诚知识产权代理有限公司 35211 | 代理人: | 戴雨君 |
地址: | 350000 福建省福州市鼓楼区*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | 本发明公开具有怠速停车熄火功能的混合动力系统,其包括发动机、驱动电机、一个以上超级电容组和控制器,发动机的输出端连接控制器,控制器另一端连接超级电容组,其还包括三相异步BSG电机、电动助力转向装置,应急电机和储能器,发动机由皮带带动三相异步BSG电机,三相异步BSG电机另一端通过控制器与超级电容组电连接;控制器分别与应急电机、储能器及电动助力转向装置电连接,储能器和应急电机的输出端均连接电动助力转向装置。采用本发明的混联式混合动力系统,混合动力车怠速停车时,可关闭发动机,达到消除怠速油耗、排放和噪声,最终达到节能减排的目的;同时还可以通过电动助力转向装置为车辆提供电动助力。 | ||
搜索关键词: | 具有 停车 熄火 功能 混合 动力 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】:
具有怠速停车熄火功能的混合动力系统,其包括发动机、驱动电机、一个以上超级电容组和控制器,发动机和驱动电机间由离合器连接,驱动电机由变频器与控制器电连接,发动机的输出端连接控制器,控制器另一端连接超级电容组,其特征在于:其还包括三相异步BSG电机、电动助力转向装置,应急电机和储能器,发动机由皮带带动三相异步BSG电机,三相异步BSG电机另一端通过控制器与超级电容组电连接并给超级电容组充电;控制器分别与应急电机、储能器及电动助力转向装置电连接,储能器和应急电机的输出端均连接电动助力转向装置。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构