[发明专利]基于加速度频率响应分析的车身地板优化设计方法有效
| 申请号： | 201210195775.X | 申请日： | 2012-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN102867075A | 公开（公告）日： | 2013-01-09 |
| 发明（设计）人： | 王亮;朱贞英;袁连太;门永新;李功赋;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种基于加速度频率响应分析的车身地板优化设计方法，包括如下步骤：获得车身地板设计输入条件；建立CAD模型；建立有限元模型；对有限元模型进行模态CAE分析，对白车身样品进行模态试验；进行对标分析；根据对标分析的结果对有限元模型进行检查修改；根据模态CAE分析结果在有限元模型中寻找白车身地板振动位移较大的区域，在该区域中提取考察点，并对考察点进行加速度频率响应分析；根据加速度频率响应分析结果，修改地板设计输入条件，直到满足震动响应要求为止。本发明具有缩短开发时间，降低开发成本；改善整车噪声、振动与舒适性的性能；降低了有限元模型与地板样品之间的误差，设计质量高的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 加速度 频率响应 分析 车身 地板 优化 设计 方法 | ||
【主权项】：
一种基于加速度频率响应分析的车身地板优化设计方法，其特征是，包括以下步骤：（1）从车身造型获得车身地板设计输入条件；（2）根据设计输入条件对车身地板进行初步结构设计，通过建模软件建立CAD模型；（3）将CAD模型导入CAE前处理软件中，进行网格划分，建立白车身有限元模型；（4）对白车身有限元模型进行模态CAE分析，对白车身样品进行模态试验；对模态CAE分析与模态试验的结果进行对标分析；根据对标分析的结果对有限元模型进行检查修改；直至得到满足误差要求的有限元模型；（5）根据模态CAE分析结果在有限元模型中寻找白车身地板振动位移较大的区域，在该区域中提取考察点，并对考察点进行加速度频率响应分析；（6）根据加速度频率响应分析结果，修改地板设计输入条件，直到满足震动响应要求为止。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司，未经浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201210195775.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：分布式交换设备和接口板
- 下一篇：实时工业以太网EtherCAT从站系统
