[发明专利]用于控制车辆的驱动单元的方法、驱动单元以及电动列车有效
| 申请号： | 201210200384.2 | 申请日： | 2012-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN102826021A | 公开（公告）日： | 2012-12-19 |
| 发明（设计）人： | 安德烈亚斯·艾西尔;波·欣德尔;约翰·加利奇;马格努斯·贝格曼;肯斯·厄恩 | 申请（专利权）人： | 巴姆邦德尔运输有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/02 | 分类号： | B60L15/02 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 寇英杰;田军锋 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 一种用于控制驱动单元(1，1a，1b)的方法和一种车辆的连接至AC供电线(3)的驱动单元。驱动单元包括适于将电功率转换为目标值的AC/DC转换器(7)和包括调节功能的控制单元(15)，调节功能包括以第一精度将电功率转换为目标值的高调节水平和以第二精度将电功率转换为目标值的低调节水平。该控制单元适于接收关于车辆是否处于运行模式或非运行模式的信息，并且根据该信息使调节功能在高调节水平与低调节水平之间切换，使得当车辆处于运模式时，调节功能被设定为高调节水平，当车辆处于非运行模式时，调节功能被设定为低调节水平。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 车辆 驱动 单元 方法 以及 电动 列车 | ||
【主权项】：
一种用于控制车辆的驱动单元(1，1a，1b)的方法，所述驱动单元(1，1a，1b)连接至AC供电线(3)，所述驱动单元(1，1a，1b)包括AC/DC转换器(7)和DC环节(12)，所述AC/DC转换器(7)将电功率转换为所述AC供电线(3)与所述车辆的至少一个电动马达(10)之间的目标值，所述DC环节(12)在所述AC/DC转换器(7)与所述电动马达(10)之间传输电功率，所述方法包括：‑测量至少所述AC供电线(3)的物理量，‑基于测量的所述物理量，通过执行至少一个调节功能来控制所述AC/DC转换器(7)，其特征在于：所述调节功能包括以第一精度将电功率转换为所述目标值的高调节水平和以第二精度将电功率转换为所述目标值的低调节水平，所述第一精度高于所述第二精度，其中，所述方法还包括：‑接收关于所述车辆是否处于运行模式或非运行模式的信息，‑如果所述车辆处于所述运行模式，则将所述调节功能设定为所述高调节水平，‑如果所述车辆处于所述非运行模式，则将所述调节功能设定为所述低调节水平，以及‑基于测量的所述物理量和设定的调节水平执行所述调节功能。
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