[发明专利]一种重型特种车用转向前驱动改进型桥壳总成

摘要

一种重型特种车用转向前驱动改进型桥壳总成，包括转向节支承座、桥壳本体总成、左、右下拉杆座、板簧座、减震器支架、限位座、左上拉杆座、转向助力缸支架、后桥壳盖总成、吊装限位支架、支承板I、II、右上拉杆座和止口支承环，上述各件采用焊接或螺栓联接方式与桥壳本体总成联接，桥壳本体总成中部止口支承环端面设有螺纹孔、桥壳盖上设有两个定位销孔用于桥壳总成与差减总成的连接，左右转向节支承座上设有上下主销孔，用于连接转向节框架。本发明的改进型桥壳结构，可以减小转向时驾驶员加在转向盘上的力，使转向轻便，同时也可减少从转向轮传到转向盘上的冲击力，同时满足重载的要求 。

主权项

一种重型特种车用转向前驱动改进型桥壳总成，该桥壳总成包括转向节支承座（1）、桥壳本体总成（2）、左、右下拉杆座（3）、板簧座（4）、减震器支架（5）、限位座（6）、左上拉杆座（7）、转向助力缸支架（8）、后桥壳盖总成（9）、吊装限位支架（10）、支承板I、II（11）、右上拉杆座（15）和止口支承环（16），其中板簧座（4）用螺栓（12）、螺母（13）、弹簧垫圈（14）与桥壳本体连接，其余各件采用焊接方式与桥壳本体总成固定连接，桥壳本体总成中部止口支承环端面设有螺纹孔，桥壳盖上设有两个定位销孔用于桥壳总成与差减总成的连接，左右转向节支承座上设有上下主销孔，用于连接转向节框架，其特征在于：所述主销孔内倾角为8°，所述桥壳本体为方形截面，且采用上下半壳体结构焊接而成，方型截面尺寸为160 mm×190mm，板厚为δ20mm；桥壳本体中部琵琶面沿汽车上下方向的高度为410 mm、前后方向的宽度160 mm；桥壳本体左右两端与转向节支承座连接处的直径为φ160 mm，桥壳本体总成为对称结构或非对称结构，非对称结构左右两端主销中心线相对汽车中心偏置85 mm，琵琶面的中心高为87 mm，桥壳盖上两定位销孔的直径为φ25 mm，两定位孔间距为270 mm。