[发明专利]电动式动力转向装置

摘要

本发明实现一种电动式动力转向装置的结构，该电动式动力转向装置通过长期间稳定地抑制电动马达（5）的输出轴（6a）的晃荡，能够稳定地减轻在运转时产生的振动、异常噪声。输出轴（6a）的前端部和蜗杆（7）的基端部，以能够进行转矩的传递以及轴方向的相对变位的方式结合。在输出轴（6a）与蜗杆（7）的结合部，设置有具有使输出轴（6a）和蜗杆（7）离开的方向的弹力的弹性部件（31）。根据弹性部件（31）的弹力，对相对于马达外壳（13）旋转自如地支承输出轴（6a）的一对球轴承（14a）、（14b）施加并列组合型的接触角以及预负荷。

主权项

一种电动式动力转向装置，其特征在于，具有：壳体，支承固定在车体或者固定于车体的部分上；旋转轴，相对于上述壳体旋转自如地被支承，具有与用于向转向轮施加转向角的机构连接的前端部、和与转向盘连接的后端部；蜗轮，在上述壳体的内侧同心地被支承固定在上述旋转轴的一部分上，与上述旋转轴一起旋转；蜗杆，具有包括基端部和设置在轴方向中间部的蜗杆齿的蜗杆轴，在使上述蜗杆齿与上述蜗轮啮合的状态下，该蜗杆相对于上述壳体旋转自如地被支承；旋转驱动上述蜗杆的电动马达，具有支承固定于上述壳体的马达外壳、包括能够传递转矩地与上述蜗杆轴的基端部结合的前端部的输出轴、将上述输出轴旋转自如地支承在上述马达外壳的内侧的一对单列型球轴承，上述一对单列型球轴承的每一个，在上述马达外壳的内侧具有以限制从上述蜗杆离开的方向的变位的状态被支承的外圈，在上述输出轴的一部分上具有以限制接近上述蜗杆的方向的变位的状态被外嵌的内圈，上述蜗杆轴的基端部，具有基端面和卡合孔，该卡合孔的截面形状为非圆形，在上述基端面上开口并且具有内端面，上述输出轴的前端部具有截面形状为非圆形的杆状部件，该杆状部件与上述卡合孔卡合且具有前端面，在上述卡合孔的内端面与上述卡合杆部的前端面之间，以在轴方向被弹性地压缩的状态夹持有具有轴方向的弹力的弹性部件，通过对上述输出轴施加从上述蜗杆离开的方向的弹力，对上述一对单列型球轴承施加并列组合型的接触角以及预负荷。