[发明专利]电动车点火开关双路电压控制装置无效
| 申请号： | 201210203111.3 | 申请日： | 2012-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN102729819A | 公开（公告）日： | 2012-10-17 |
| 发明（设计）人： | 丛林;刘宁 | 申请（专利权）人： | 上海沿锋汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K26/02 | 分类号： | B60K26/02;B60R16/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201700 上海市青浦区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 电动车点火开关双路电压控制装置，它涉及电动车控制系统技术领域，它包含钥匙控制档(1)、高压电源(2)、高压驱动装置(3)、电机控制器(4)，低压电源(5)、低压驱动装置(6)、整车用电器(7)；高压电源(2)、低压电源(5)分别与钥匙控制档(1)连接，高压驱动装置(3)与高压电源(2)连接，电机控制器(4)与高压驱动装置(3)连接，低压驱动装置(6)与低压电源(5)连接，整车用电器(7)与低压驱动装置(6)连接。它在实现相同功能的前提下，避免了环境和人为使用因素对控制器的影响，减小了故障率，降低了维修和使用成本，以及节约了有限的布置空间。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 点火 开关 电压 控制 装置 | ||
【主权项】：
电动车点火开关双路电压控制装置，其特征在于它包含钥匙控制档(1)、高压电源(2)、高压驱动装置(3)、电机控制器(4)，低压电源(5)、低压驱动装置(6)、整车用电器(7)；高压电源(2)、低压电源(5)分别与钥匙控制档(1)连接，高压驱动装置(3)与高压电源(2)连接，电机控制器(4)与高压驱动装置(3)连接，低压驱动装置(6)与低压电源(5)连接，整车用电器(7)与低压驱动装置(6)连接。
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