[发明专利]密度差发动机

摘要

本发明涉及一种非燃烧式的密度差发动机，其是由储气罐和与其连通的两冲程单元组成，各两冲程单元并联，形成动力输出阵列，两冲程单元包含有缓冲室、浮力室、底座内的进气道、往复式浮力装置，在缓冲室上连通放气管，往复式浮力装置间设置动力输出齿轮，两者联动，动力输出齿轮外接动力输出轴。储气罐内用隔板分为储气腔和活塞腔，隔板中心开孔，在隔板内开有回流通道和输气通道，两者外端口处分别连通回流控制阀、输气控制阀，内端口与中心孔连通。回流控制阀外接回流管，回流管与放气管导通，输气控制阀外接输气管，输气管与进气道导通，在活塞腔内设置有活塞，活塞上连接气压伸缩杆。本实用新型不消耗不可再生能源，无废物排放。

主权项

一种密度差发动机，其特征在于：其是由储气罐和与其连通的两冲程单元组成，各两冲程单元并联，在其外包裹保护罩，形成动力输出阵列，两冲程单元包含有顶部的缓冲室，中部的浮力室，底座内的进气道，以及设置在浮力室内对称的往复式浮力装置，在缓冲室上连通放气管，往复式浮力装置间设置动力输出齿轮，两者联动，动力输出齿轮外接动力输出轴，储气罐罐体内用隔板分为储气腔和活塞腔，隔板中心开孔，将储气腔和活塞腔导通，在中心孔两侧的隔板内开有回流通道和输气通道，两者外端口处分别连通回流控制阀、输气控制阀，内端口与中心孔连通，形成四通，回流控制阀外接回流管，回流管与放气管导通，输气控制阀外接输气管，输气管与进气道导通，在活塞腔内设置有活塞缸体，活塞置于活塞缸体内，两者密封滑动连接，在活塞上连接气压伸缩杆，气压伸缩杆外接气压管，气压管与回流控制阀连通。