[发明专利]液体加热器无效
| 申请号： | 201210207501.8 | 申请日： | 2012-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN103512189A | 公开（公告）日： | 2014-01-15 |
| 发明（设计）人： | 杨献礼 | 申请（专利权）人： | 江苏九龙汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | F24H1/22 | 分类号： | F24H1/22;F24H9/18;B60H1/22 |
| 代理公司： | 扬州市锦江专利事务所 32106 | 代理人： | 杨秀达 |
| 地址： | 225200 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 液体加热器，涉及车用液体式加热装置的结构，包括热交换器壳体、油泵、电机和助燃风轮，热交换器壳体上连接点火塞和排气管，热交换器壳体内设置相连通的涡流室、燃烧室和续燃室，热交换器壳体内还设置热交换器，热交换器上设置传热导片，热交换器连接水泵，水泵连接在热交换器壳体外；所述热交换器壳体的一端连接电机支架，电机支架的另一端连接油泵罩，所述油泵设置在油泵罩内，油泵的输入端连接进油管，油泵连接电机，电机连接在电机支架上，电机支架上设置进风管，电机还连接助燃风轮，助燃风轮设置在电机与涡流室之间。本发明合理布局，使得外形尺寸相比配中型/大型客车上的液体加热器得到有效的减小，能较好的适用于轻客车型。 | ||
| 搜索关键词： | 液体 加热器 | ||
【主权项】：
液体加热器，包括热交换器壳体、油泵、电机和助燃风轮，热交换器壳体上连接点火塞和排气管，热交换器壳体内设置相连通的涡流室、燃烧室和续燃室，热交换器壳体内还设置热交换器，热交换器上设置传热导片，热交换器连接水泵，水泵连接在热交换器壳体外；其特征在于：所述热交换器壳体的一端连接电机支架，电机支架的另一端连接油泵罩，所述油泵设置在油泵罩内，油泵的输入端连接进油管，油泵连接电机，电机连接在电机支架上，电机支架上设置进风管，电机还连接助燃风轮，助燃风轮设置在电机与涡流室之间。
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