[发明专利]牵引缓冲装置

摘要

本发明公开了一种轨道车辆的牵引缓冲装置，包括外壳体、安装尾座、牵引导向杆、端盖、导向隔板、锁紧螺母和至少两个弹性体，外壳体两端分别与端盖和安装尾座固定连接，外壳体内还包括内套筒、滑动套筒、胀环和变形管，内套筒的左端与端盖相抵，滑动套筒装在内套筒中且外周与内套筒的内壁滑动配合，滑动套筒的筒内带有隔板，隔板的左侧抵有第一弹性体，隔板的右侧抵有第二弹性体，导向隔板包括径向凸台和轴颈，径向凸台的外周与内套筒的内壁滑动配合，轴颈的外周与胀环的内壁滑动配合，胀环的右端具有锥面且插在变形管的左端管口中，胀环的左端与内套筒的右端相抵，变形管固定在安装尾座上。本发明具有缓冲和碰撞保护功能，且结构简单。

主权项

一种牵引缓冲装置，包括外壳体（5）、安装尾座（8）、牵引导向杆（1）、端盖（2）、导向隔板（10）、锁紧螺母（9）和至少两个弹性体，所述外壳体（5）两端分别与端盖（2）和安装尾座（8）固定连接，所述牵引导向杆（1）一端插在外壳体（5）内，另一端伸出外壳体（5）之外，所述导向隔板（10）和弹性体（12‑1、12‑2）均松配合地套装在牵引导向杆 （1）的位于外壳体（5）内的杆身上，其特征在于：a、所述外壳体（5）内还装有内套筒（3）、滑动套筒（4）、胀环（6）和变形管（7），b、所述内套筒（3）的左端与端盖（2）相抵，c、所述滑动套筒（4）装在内套筒（3）中且外周与内套筒（3）的内壁滑动配合，滑动套筒（4）的筒内带有隔板（4‑1），d、所述隔板（4‑1）的左侧抵有第一弹性体（12‑1），第一弹性体（12‑1）的左端与牵引导向杆（1）上的挡肩（1‑1）相抵，所述隔板（4‑1）的右侧抵有第二弹性体（12‑2），第二弹性体（12‑2）的右端与导向隔板（10）相抵，e、所述导向隔板（10）包括径向凸台（10‑1）和轴颈（10‑2），径向凸台（10‑1）的外周与内套筒（3）的内壁滑动配合，且径向凸台（10‑1）能与胀环（6）的左端相抵，轴颈（10‑2）的外周与胀环（6）的内壁滑动配合，f、所述胀环（6）的右端具有锥面（6‑1）且插在变形管（7）的左端管口（7‑1）中，g、所述胀环（6）的左端与内套筒（3）的右端相抵，h、所述变形管（7）固定在安装尾座（8）上。