[发明专利]电动车电源转换器无效
| 申请号： | 201210211691.0 | 申请日： | 2012-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN102710120A | 公开（公告）日： | 2012-10-03 |
| 发明（设计）人： | 周晔;张永光 | 申请（专利权）人： | 安徽正民车业有限公司 |
| 主分类号： | H02M3/00 | 分类号： | H02M3/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 安徽信拓律师事务所 34117 | 代理人： | 娄尔玉 |
| 地址： | 235200 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 一种电动车电源转换器，涉及电动车技术领域，连接于蓄电池上，其特征在于：由主控电路单元、推挽式升压电路单元、电压与电流处理单元及稳压取样单元组成，所述的主控电路单元发出一个频率为40KHZ的震荡频率去推动后级推挽式升压电路单元，所述的推挽式升压单元输出一个85V的直流电压，经稳压取样单元取样调整后送往电压与电流处理单元进行二次对取样信号误差比较放大，将比较出的误差放大信号送往主控电路单元的主控芯片，送往主控芯片的信号是调整过的，其输出电压是稳定50V的。本发明结构简单新颖，在一组电池安装上本发明的电源转换器可以提升80%的续航里程，有效解决了电动车耗电量大，续航里程不足问题，可用于电动二轮，三轮，四轮车，使用范围广。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 电源 转换器 | ||
【主权项】：
电动车电源转换器，连接于蓄电池上，其特征在于：由主控电路单元、推挽式升压电路单元、电压与电流处理单元及稳压取样单元组成，所述的主控电路单元发出一个频率为40KHZ的震荡频率去推动后级推挽式升压电路单元，所述的推挽式升压单元输出一个85V的直流电压，经稳压取样单元取样调整后送往电压与电流处理单元进行二次对取样信号误差比较放大，将比较出的误差放大信号送往主控电路单元的主控芯片，送往主控芯片的信号是调整过的，其输出电压是稳定50V的。
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