[发明专利]将电动机驱动动力转向与压缩机结合的装置及其控制方法有效
申请号: | 201210213299.X | 申请日: | 2012-06-25 |
公开(公告)号: | CN102897209A | 公开(公告)日: | 2013-01-30 |
发明(设计)人: | 郑大锡;李彦求;朴水辅 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04;B60H1/00 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;赵占元 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | 一种将电动机驱动动力转向与压缩机结合的装置及其控制方法。所述将电动机驱动动力转向与压缩机结合的装置可以包括:减速齿轮箱,连接到转向轴;电动机,选择性地为所述减速齿轮箱提供转向力;第一电子离合器,安装在所述减速齿轮箱和所述电动机的第一轴之间,并将电动机的动力传输至所述减速齿轮箱或中断电动机到所述减速齿轮箱的动力传输;动力传输齿轮组,将所述电动机的动力传输至压缩机;第二电子离合器,安装在所述电动机的第二轴和所述动力传输齿轮组的输入侧,并将电动机的动力传输至所述动力传输齿轮组或中断电动机到所述动力传输齿轮组的动力传输;以及用于空调器的压缩机,连接到所述动力传输齿轮组的输出侧。 | ||
搜索关键词: | 电动机 驱动 动力 转向 压缩机 结合 装置 及其 控制 方法 | ||
【主权项】:
一种将电动机驱动动力转向与压缩机结合的装置,包括:减速齿轮箱,所述减速齿轮箱连接到转向轴;电动机,所述电动机选择性地为所述减速齿轮箱提供转向力;第一电子离合器,所述第一电子离合器安装在所述减速齿轮箱和所述电动机的第一轴之间,并将来自电动机的动力传输至所述减速齿轮箱或中断该动力传输;动力传输齿轮组,所述动力传输齿轮组将来自所述电动机的动力传输至压缩机;第二电子离合器,所述第二电子离合器安装在所述电动机的第二轴和所述动力传输齿轮组的输入侧之间,并将来自电动机的动力传输至所述动力传输齿轮组或中断该动力传输;以及用于空调器的压缩机,所述压缩机连接到所述动力传输齿轮组的输出侧。
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