[发明专利]一种基于主动温度梯度控制应力的航空发动机涡轮盘有效
| 申请号： | 201210218772.3 | 申请日： | 2012-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN103046964A | 公开（公告）日： | 2013-04-17 |
| 发明（设计）人： | 丁水汀;李果;杜发荣;刘晓静;鲍梦瑶 | 申请（专利权）人： | 北京航空航天大学 |
| 主分类号： | F01D5/02 | 分类号： | F01D5/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100191*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明给出一种基于主动温度梯度控制的航空发动机涡轮盘，其与传统涡轮盘相比具有更低的应力水平和更小的质量。本发明提供了一种基于主动温度梯度控制应力的航空发动机涡轮盘，涡轮盘盘心处设置加热腔，在加热腔内引入加热气体对盘心区域主动加热以在盘心与辐板间建立逆向温度梯度；涡轮盘辐板上开内流腔以增大盘心与辐板间的温度梯度，内流腔内为空气。通过盘心与辐板间逆向温度梯度的拉动作用，在相同运行工况条件下，涡轮盘上的最大应力水平与传统涡轮盘相比下降超过4.5%；涡轮盘上开加热腔与内流腔，可以使涡轮盘整体重量下降超过7.4%；不需要传统的通过增大危险区域几何尺寸以及通过结构优化设计来控制涡轮盘上应力水平，从而得到一种在应力水平和质量间平衡性更好的涡轮盘。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 主动 温度梯度 控制 应力 航空发动机 涡轮 | ||
【主权项】：
一种基于主动温度梯度控制应力的航空发动机涡轮盘，其特征在于：在涡轮盘盘心（7）处设置加热腔（3），在所述加热腔（3）内引入加热气体（4）对所述涡轮盘盘心区域主动加热以在涡轮盘盘心与涡轮盘辐板间建立逆向温度梯度。在所述涡轮盘辐板（6）上设置内流腔（2）以增大涡轮盘盘心与涡轮盘辐板间的温度梯度，所述内流腔内为空气。
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