[发明专利]电动车增程器及其控制方法有效
| 申请号： | 201210223618.5 | 申请日： | 2012-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN102756664A | 公开（公告）日： | 2012-10-31 |
| 发明（设计）人： | 张兴海;梁鹏;李珩;熊代荣;刘洪波 | 申请（专利权）人： | 重庆小康工业集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/00 | 分类号： | B60L15/00;B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人： | 谢殿武 |
| 地址： | 400033 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明提供的一种电动车增程器，包括：动力电源检测模块，用于采集动力电源供电电压及供电电流信号并输出；增程电源模块，用于接收供电控制信号，当动力电源供电电流过大或者供电电压达到最低允许值时，增程电源向电动车供电，当电动车刹车制动时，用于接受电机产生的电能；增程控制模块，用于接收动力电源检测模块输出的电压及电流信号，向增程电源模块输出供电控制信号，当电动车刹车制动时，用于接收制动信号且向增程电源模块输出馈电控制信号，控制增程电源模块接受电机产生的电能；本发明采用增程电源，使得电动车的行驶的里程与不使用本发明时的行驶里程相比提高50%以上，延长动力电源寿命，结构简单，稳定性好，易于实现，成本低廉。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 增程器 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种电动车增程器，其特征是：包括：动力电源检测模块，用于采集动力电源的供电电压及供电电流信号并输出；增程电源模块，用于接收供电控制信号，当动力电源供电电流过大或者供电电压达到最低允许值时，增程电源模块向电动车供电，当电动车刹车制动时，用于接受电机产生的电能；增程控制模块，用于接收动力电源检测模块输出的电压及电流信号，向增程电源模块输出供电控制信号，当电动车刹车制动时，用于接收制动信号且向增程电源模块输出馈电控制信号，控制增程电源模块接受电机产生的电能。
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