[发明专利]机械智能化自适应两档多凸轮自动变速驱动器

摘要

本发明公开了一种机械智能化自适应两档多凸轮自动变速驱动器，包括动力装置、箱体、传动轴和差速器，还包括慢挡传动机构、圆环体轴向外锥套和圆环体轴向内锥套，圆环体轴向外锥套外套于传动轴且通过螺旋凸轮副传动，慢挡传动机构采用多端面凸轮的传动结构，本发明具有现有凸轮自适应自动变速装置的全部优点，直接通过差速器将动力输出，适用于后置式驱动，且采用采用多端面凸轮的慢挡传动结构，能够保证在换挡过程中的灵敏性，消除换挡顿挫感和卡涩感，提高驾乘舒适性，进一步节能降耗，大大提高车辆的动力性、经济性、驾驶安全性和舒适性。

主权项

一种机械智能化自适应两档多凸轮自动变速驱动器，包括动力装置、箱体和传动轴，所述传动轴设置在箱体内与其转动配合，其特征在于：还包括慢挡传动机构、设置在传动轴上的机械智能化自适应变速总成和用于将动力输出的差速器；机械智能化自适应变速总成包括圆环体轴向外锥套、圆环体轴向内锥套和变速弹性元件；所述圆环体轴向内锥套与动力装置的转动动力输出部件在圆周方向传动配合，圆环体轴向内锥套设有轴向内锥面且外套于圆环体轴向外锥套，圆环体轴向外锥套设有与圆环体轴向内锥套的轴向内锥面相配合的轴向外锥面；所述圆环体轴向外锥套外套于传动轴且与其通过主传动凸轮副传动配合；变速弹性元件对圆环体轴向外锥套施加使其外锥面与圆环体轴向内锥套的内锥面贴合传动的预紧力；所述传动轴动力输出时，主传动凸轮副对圆环体轴向外锥套施加与变速弹性元件预紧力相反的轴向分力；所述慢挡传动机构包括带有超越离合器的中间减速传动机构，圆环体轴向内锥套与中间减速传动机构的动力输入端传动配合；转动配合外套于传动轴至少设有一个中间凸轮套，所述中间凸轮套轴向两端分别对应通过凸轮啮合副与圆环体轴向外锥套以及中间减速传动机构配合并将慢挡动力由中间减速传动机构的动力输出端传递至圆环体轴向外锥套；所述传动轴与差速器的动力输入端传动配合。