[发明专利]汽车及其电池散热结构在审
| 申请号： | 201210226391.X | 申请日： | 2012-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN102717700A | 公开（公告）日： | 2012-10-10 |
| 发明（设计）人： | 袁昌荣;杨圣;刘波 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/02 | 分类号： | B60K11/02;H01M10/50 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 赵百令;刘大玲 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电池散热结构，包括：具有进液口（21）的进液管（2）和具有出液口（41）的出液管（4）；用于设置于电池组（5）底部的冷却管（3），且所述冷却管（3）与所述进液管（2）和出液管（4）相连通；和与所述冷却管（3）固定连接的可置于相邻的电池之间的空隙的导热板（1）。该电池散热结构的在相邻的电池之间的间隙内还设置有与冷却管固定连接的导热板，导热板可以带走电池的侧面的热量并传递给与其固定连接的冷却管，这样同时对电池的侧面进行了冷却，从而使电池组的顶部和底部的冷却效果相差较小，减小了电池组的顶部和底部之间的温差。本发明还公开了一种具有上述电池散热结构的汽车。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 及其 电池 散热 结构 | ||
【主权项】：
一种电池散热结构，其特征在于，包括：具有进液口（21）的进液管（2）和具有出液口（41）的出液管（4）；用于设置于电池组（5）底部的冷却管（3），且所述冷却管（3）与所述进液管（2）和出液管（4）相连通；与所述冷却管（3）固定连接的可置于相邻的电池之间的空隙的导热板（1）。
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