[发明专利]一种车辆气刹节能方法无效
申请号: | 201210226528.1 | 申请日: | 2012-06-26 |
公开(公告)号: | CN102717789A | 公开(公告)日: | 2012-10-10 |
发明(设计)人: | 孙思森 | 申请(专利权)人: | 青岛豪利达汽车设备制造有限公司 |
主分类号: | B60T13/24 | 分类号: | B60T13/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266200 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本发明涉及一种车辆气刹节能方法,它包括了外接气泵、小储气罐、手拉阀、电磁阀、单向阀、主气罐装置及各输气管等部件构成的系统方法,当车辆启动或停电断电后再启动时,能排空小储气罐中及输气管中的气体,保持主储气罐中的刹车用气,避免了再次启动车辆造成的储气罐中气体回顶气泵的状况,减轻了启动负载,从而可以有效的减少车辆启动电机的损耗,及减少因启动频繁而导致的多余的油耗或电能,以达到节能的效果。 | ||
搜索关键词: | 一种 车辆 节能 方法 | ||
【主权项】:
一种车辆气刹节能方法,其特征是:它包括了外接电源电路、气泵(1)、输气支管(2)、三通(3)、输气支管(4)小储气罐(5)、单向阀(6)、主气罐(7)、输气支管(8)、手拉阀(9)、电磁阀(10)所构成的车辆气刹节能系统方法,气泵(1)连接了输气管(2),该输气管(2)连接一个三通(3),三通(3)的一端通过输气支管(4)又连接一小储气罐(5),该小储气罐(5)通过输气支管连接了单向阀(6),单向阀(6)再连接主储气罐(7),三通的另一端通过输气(8)支管连接了手拉阀(9),该手拉阀(9)又通过输气管连接一电磁阀(10)。
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