[发明专利]特别是在轮胎爆裂或瘪掉的情况下管理飞行器轮子转向的方法有效

专利信息
申请号: 201210238240.6 申请日: 2012-07-10
公开(公告)号: CN102874404A 公开(公告)日: 2013-01-16
发明(设计)人: M·本穆萨;J·弗拉瓦尔 申请(专利权)人: 梅西耶-布加蒂-道提公司
主分类号: B64C25/50 分类号: B64C25/50;B64C25/34
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司 31100 代理人: 茅翊忞
地址: 法国韦利济*** 国省代码: 法国;FR
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摘要: 发明涉及一种管理由起落架的可转向底部所承载的飞行器起落架轮子(4a,4b)转向的方法,该底部与转向控制件相关联,而该转向控制件包括适于使起落架的底部响应于转向命令进行转向的转向构件(6)。根据本发明,该方法包括以下步骤:监测由轮子承载的轮胎压力(Pa,Pb)并响应于探测到如下情况中的至少一种:轮胎中的一个轮胎的压力小于第一预定阈值;以及轮胎中的两个轮胎的压力之间的差值大于第二预定阈值;如果转向控制件未被致动,则致动转向控制件;以及实施与轮胎适当充气时使用的标称控制关系相比经修正的转向控制关系。
搜索关键词: 特别是 轮胎 爆裂 情况 管理 飞行器 轮子 转向 方法
【主权项】:
一种管理由起落架的可转向底部所承载的飞行器起落架轮子(4a,4b)转向的方法,所述底部与转向控制件相关联,所述转向控制件包括适于使所述起落架的所述底部响应于转向命令进行转向的转向构件(6),所述方法的特征在于它包括如下步骤:·监测由所述轮子承载的轮胎压力(Pa,Pb)并响应于探测到如下情况中的至少一种:·所述轮胎中的一个轮胎的压力小于第一预定阈值(P1);以及·所述轮胎中的两个轮胎的压力之间的差值大于第二预定阈值(P2);·如果所述转向控制件未被致动,则致动所述转向控制件;以及·实施与所述轮胎适当充气时使用的标称控制关系相比经修正的转向控制关系。
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