[发明专利]一种用于飞机配平的粒子群优化方法无效
申请号: | 201210240650.4 | 申请日: | 2012-07-11 |
公开(公告)号: | CN102789527A | 公开(公告)日: | 2012-11-21 |
发明(设计)人: | 张民 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 许方 |
地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开一种用于飞机配平的粒子群优化方法,包括如下步骤:(1)初始化粒子群参数,指定飞行模态、搜索范围和约束条件,并给出相应飞行模态的约束条件;(2)在给定的控制输入和状态给定量下解算飞机非线性动力学数学模型;(3)进行粒子适应度检测;(4)更新种群历史最优位置和粒子的个体历史最优位置;(5)产生相同数目的子代粒子,用子代粒子取代父代粒子,对粒子进行杂交;(6)不断搜索目标空间,直到达到粒子群的最大迭代次数或目标函数达到设定值;(7)判断结束条件并输出最终得到的配平状态。此种方法可使得配平过程实现自动化,提高飞机配平过程的工作效率和精度。 | ||
搜索关键词: | 一种 用于 飞机 粒子 优化 方法 | ||
【主权项】:
一种用于飞机配平的粒子群优化方法,其特征在于包括如下步骤:(1)初始化粒子群参数,指定飞行模态、搜索范围和约束条件,选择任一初始航向,迎角范围设为‑5°~5°,升降舵范围设为‑30°~30°,副翼范围设为‑30°~30°,方向舵范围设为‑5°~5°,并给出相应飞行模态的约束条件;(2)在给定的控制输入和状态给定量下解算飞机非线性动力学数学模型;(3)计算式(1)所示的目标函数进行粒子适应度检测; f = v · t 2 + α · 2 + β · 2 + p · 2 + q · 2 + r · 2 - - - ( 1 ) (4)依据式(2)、(3)更新种群历史最优位置和粒子的个体历史最优位置;vid(t+1)=w×vid(t)+c1×rand()×(pid(t)‑xid(t)+c2×rand()×(pxd(t)‑xid(t)) (2)xid(t+1)=xid(t)+vid(t+1) (3)其中,pid表示在搜索空间中单个粒子所经历过的最优位置,pxd表示在搜索空间中整个粒子群所经历过的最优位置,w表示加权系数,c1和c2表示学习因子;(5)产生相同数目的子代粒子,用子代粒子取代父代粒子,设xi和xj为2个父代粒子,依据式(4)、(5)对粒子进行杂交;xi(t+1)=s·xi(t)+(1‑s)·xj(t) (4)xj(t+1)=s·xj(t)+(1‑s)·xi(t) (5)其中,s为[0,1]间的随机数;(6)不断搜索目标空间,直到达到粒子群的最大迭代次数或目标函数达到设定值;(7)判断结束条件并输出最终得到的配平状态。
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