[发明专利]二次空气喷射系统和方法无效
| 申请号： | 201210250401.3 | 申请日： | 2012-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN102889111A | 公开（公告）日： | 2013-01-23 |
| 发明（设计）人： | R.L.贾克斯;K.R.克里德纳 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F01N3/30 | 分类号： | F01N3/30;F02B37/10;F02B37/12 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 刘桢 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及二次空气喷射系统和方法。根据本发明的一个实施例，内燃机包括在所述内燃机的汽缸盖中的第一排气口、联接至二次空气系统的第一单向阀，该第一单向阀构造成限制从所述第一排气口到二次空气系统的流体连通。所述发动机还包括在所述汽缸盖中的第二排气口、和联接至所述二次空气系统的第二单向阀，该第二单向阀构造成限制从所述第二排气口到所述二次空气系统的流体连通，其中所述第一和第二排气口与涡轮增压器流体连通。 | ||
| 搜索关键词： | 二次 空气 喷射 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种内燃机，包括：在所述内燃机的汽缸盖中的第一排气口；联接至二次空气系统的第一单向阀，该第一单向阀构造成限制从所述第一排气口到所述二次空气系统的流体连通；在所述汽缸盖中的第二排气口；以及联接至所述二次空气系统的第二单向阀，该第二单向阀构造成限制从所述第二排气口到所述二次空气系统的流体连通，其中所述第一和第二排气口与涡轮增压器流体连通。
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