[发明专利]一种基于直线ISG电机/发动机的车用增程器有效
| 申请号： | 201210254003.9 | 申请日： | 2012-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN103010037A | 公开（公告）日： | 2013-04-03 |
| 发明（设计）人： | 王哲;尹兆雷;孙晨乐;邓俊;胡玉岩;吴虎威;李惠聪;章桐 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | B60L11/02 | 分类号： | B60L11/02 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 叶敏华 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于直线ISG电机/发动机的车用增程器，该增程器包括气缸体，活塞组件设有两个，分别位于两个气缸体内，连杆组件的两端连接两个活塞组件，连杆组件上设有直线位移传感器及霍尔传感器，直线ISG电机动子设在连杆组件的中部，直线ISG电机定子固定在两气缸体之间、直线ISG电机动子外，扫气箱设在气缸体的内侧，节气门体连接扫气箱，节气门体上依次设有喷油器、节气门位置传感器及空气流量传感器，气缸盖设在气缸体外侧，火花塞设在气缸盖上电控单元分别与直线位移传感器、霍尔传感器、节气门位置传感器及空气流量传感器电气连接。与现有技术相比，本发明在能源利用效率、价格、机械结构、使用的方便性等方面均具有明显优势。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 直线 isg 电机 发动机 车用增程器 | ||
【主权项】：
一种基于直线ISG电机/发动机的车用增程器，其特征在于，该增程器包括：气缸体(1)：设有两个，分别位于增程器的两端；活塞组件(2)：设有两个，分别位于两个气缸体(1)内，在气缸体(1)内自由直线往复运动；连杆组件(3)：两端分别与两个活塞组件(2)连接；扫气箱(4)：与气缸体(1)的内侧连接，储存及预压缩可燃混合气；节气门体(19)：连接扫气箱(4)，节气门体(19)上设有喷油器(21)；气缸盖(13)：设在气缸体(1)外侧；火花塞(12)：设在气缸盖(13)上，点燃气缸体(1)内可燃混合气；直线ISG电机动子：设在连杆组件(3)的中部，与活塞组件(2)及连杆组件(3)一起做直线运动；直线ISG电机定子：固定在两气缸体(1)之间、直线ISG电机动子外，与直线ISG电机动子互相作用，将电池组(9)产生的电能与活塞组件(2)运动产生的机械能互相转换；电控单元：分别与喷油器(21)及火花塞(12)电气连接，控制喷油器(21)喷油，控制火花塞(12)点火。
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