[发明专利]逐力恒动电力—散质物料高速运装车无效
申请号: | 201210255924.7 | 申请日: | 2012-07-24 |
公开(公告)号: | CN102774311A | 公开(公告)日: | 2012-11-14 |
发明(设计)人: | 万金林 | 申请(专利权)人: | 天长市中能国泰能源技术有限公司;万金林 |
主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00;B60K5/00;B60K1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 239300 安徽省天*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 一种逐力恒动电力—散质物料高速运装车,它是采用“逐级相互给力和循环补能恒动的逐力恒动原理”,实现了恒动运动作业。该运装车是一种不需要外接电能的、零排放的、能自身产生持久机械能和电力的、永不停电的、最完善的散质物料高速运装车。同时还能向其它家用电器输送大量的电力。它是由逐力恒动机舱、逐力恒动动力系统、减速控制动力机、发动机、发电机、超容蓄电池和风机组成。逐力恒动机舱由恒动动力装置内套、恒动机体外壳前板、法兰盘、恒动机体外壳后盖、逐力恒动连接轴杆、耐高温型轴向稀土强磁体、逐级磁向动力与多级若干组动力源装置盘、径向永磁高频磁体、空气交换透气罩、整体机座固定支架等构成。为该车提供取之不尽的电力能源。 | ||
搜索关键词: | 逐力恒动 电力 物料 高速 装车 | ||
【主权项】:
一种逐力恒动电力‑散质物料高速运装车,其特征在于:在运装车恒动机舱内装置上逐力恒动动力系统;逐力恒动电力‑散质物料高速运装车它是由逐力恒动机舱、减速控制动力机、发动机、发电机、超容蓄电池和风机组成;逐力恒动机舱由恒动动力装置内套、恒动机体外壳前板、法兰盘、恒动机体外壳后盖、逐力恒动连接轴杆、耐高温型轴向稀土强磁体、逐级磁向动力与多级若干组动力源装置盘、径向永磁高频磁体、空气交换透气罩、整体机座固定支架构成。
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