[发明专利]汽车发动机罩格栅结构有效

专利信息
申请号: 201210262469.3 申请日: 2012-07-26
公开(公告)号: CN102897124A 公开(公告)日: 2013-01-30
发明(设计)人: 近藤启介;福山诚二;岸本润二;安井纲范;垣本裕次 申请(专利权)人: 马自达汽车株式会社;日本星光公司
主分类号: B60R19/52 分类号: B60R19/52;B60R21/34
代理公司: 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 代理人: 龙淳
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 发明提供一种汽车发动机罩格栅结构。其能够提高行人保护性能而且能够防止发动机罩格栅前部由于来自发动机、排气管的热而变形。该汽车发动机罩格栅结构包括发动机罩格栅,在其前部上下大致水平地形成有沿顶盖的后缘部配置的上部支承部和载置在发动机罩前板上的下部支承部,在发动机罩格栅的发动机室一侧中热负荷大的部分,跨发动机罩格栅的上部支承部和下部支承部设置隔热板,隔热板的下部通过紧固件与发动机罩格栅的下部支承部连结,形成有第一弱化部,其对隔热板相对下部支承部向下方的相对移动,使隔热板和下部支承部的连结强度变弱。
搜索关键词: 汽车发动机 格栅 结构
【主权项】:
一种汽车发动机罩格栅结构,其包括发动机罩格栅,所述发动机罩格栅从前风挡的前缘部到顶盖的后缘部下方地设置,并且跨车宽方向的整个宽度设置,在所述发动机罩格栅的前部,上下大致水平地形成有沿顶盖的后缘部配置的上部支承部和载置在横梁上的下部支承部,该汽车发动机罩格栅结构的特征在于:在所述发动机罩格栅的发动机室一侧中的热负荷大的部分,跨发动机罩格栅的上部支承部和下部支承部地设置有隔热板,所述隔热板的下部通过第一连结器与发动机罩格栅的下部支承部连结,形成有第一弱化部,其对于所述隔热板相对于下部支承部向下方的相对移动,使所述隔热板和下部支承部的连结强度变弱。
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