[发明专利]具有可变容积压缩比的旋转式内燃发动机有效
| 申请号： | 201210263286.3 | 申请日： | 2012-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN102900515A | 公开（公告）日： | 2013-01-30 |
| 发明（设计）人： | J.索马辛;A.朱利安;E.舒尔斯;M.兰特里 | 申请（专利权）人： | 普拉特-惠特尼加拿大公司 |
| 主分类号： | F02B53/02 | 分类号： | F02B53/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 吴超;杨炯 |
| 地址： | 加拿大*** | 国省代码： | 加拿大;CA |
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| 摘要： | 本发明涉及具有可变容积压缩比的旋转式内燃发动机。一种用于控制旋转式发动机中空气输入的方法和装置，包括选择性地控制与发动机的内燃腔连通的多个进气口，进气口相对于发动机转子的公转方向依次定位在排气口的下游。控制进气口以在不同的发动机运行阶段例如启动、怠速等阶段改变进气从而允许满足变化的运行需求。例如：当对发动机的功率需求低于预定阈值时，控制可以通过打开主进气口并关闭副进气口而执行；而在功率需求超出预定阈值时，控制可以通过打开主进气口并打开副进气口而执行，副进气口被定位成在发动机公转的各部分期间始终与排气口连通以吹扫发动机中的排气。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 可变 容积 压缩比 旋转 内燃 发动机 | ||
【主权项】：
一种控制旋转式发动机中空气输入的方法，所述发动机至少具有与空气源连通的主进气口和副进气口，以及排气口，所述方法包括：在发动机启动期间，关闭主进气口并打开副进气口，副进气口沿发动机转子的公转方向位于主进气口后方和排气口前方；在启动之后并且在对发动机的功率需求低于预定阈值时，打开主进气口并至少部分地关闭副进气口；以及在功率需求超出预定阈值时，保持主进气口打开并打开副进气口，副进气口被定位成在发动机公转的各部分期间始终与排气口连通以吹扫发动机中的排气。
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