[发明专利]控制混合动力车中扭矩的系统和方法无效
| 申请号： | 201210265474.X | 申请日： | 2012-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN103158710A | 公开（公告）日： | 2013-06-19 |
| 发明（设计）人： | 李永大 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明公开一种控制混合动力车的输出的系统和方法，其根据不同的七种情况提供最优化的发动机储备扭矩。根据依照本发明的示例性实施方式的控制混合动力车的输出的方法能够确保车辆的燃料效率并且确保对发动机要求扭矩的响应和追求，提高驾驶性能和驾驶者的舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 混合 动力 扭矩 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种控制混合动力车的输出的方法，包括：通过控制单元确定发动机何时起动以及何时处于扭矩能得到控制的部分负荷状态；响应于确定发动机处于部分负荷状态，通过所述控制单元起动计时器并且确保发动机储备扭矩；通过所述控制单元监测所述计时器，以确定所述计时器是否超过设定时间；以及当所述设定时间被所述计时器超过时，通过所述控制单元将所述发动机储备扭矩重新设置为零。
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