[发明专利]车载用电源装置有效

专利信息
申请号: 201210275391.9 申请日: 2012-08-03
公开(公告)号: CN102969887A 公开(公告)日: 2013-03-13
发明(设计)人: 畑中步;黛拓也;佐藤千寻;阿部义孝;关根大祐;栗本裕史 申请(专利权)人: 日立汽车系统株式会社
主分类号: H02M3/07 分类号: H02M3/07
代理公司: 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 代理人: 龙淳
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 发明提供一种车载用电源装置,使与微机电压配线连接的电容器小型化。车载用电源装置包括作为车载电源的蓄电池(200)、继电器(201)、输入侧电容器(203)、串联调节器电路(10)和输出侧电容器(300),与微机(900)连接。串联调节器电路(10)包括N沟道型MOSFET(100)、作为FET的输出控制电路的栅极电压调整电路(101)、栅极电压保持电容器(102),利用栅极电压调整电路(101)来调整电容器-GND电压(栅极电压)(102B),由此,将输入侧电容器电压(203B)变换为输出侧电容器电压(300B),向微机供给微机电流(900A)。
搜索关键词: 车载 用电 装置
【主权项】:
一种车载用电源装置,与车载电源连接,用于供给微机的电压,其特征在于,所述车载用电源装置包括:一端与所述车载电源的正极连接,另一端与所述车载电源的负极连接的第一电容器;一端与所述微机的输入端子连接,另一端与所述车载电源的负极连接的第二电容器;输入端子与所述第一电容器的一端连接,输出端子与所述微机的输入端子连接的晶体管;一端与所述晶体管的输出控制用端子连接的电阻元件;一端与所述电阻元件的另一端连接,另一端与所述车载电源的负极连接的第三电容器;和输出被连接在所述晶体管的输出控制用端子和所述电阻元件之间、控制所述晶体管的驱动的输出控制电路,其中,所述微机具有停止处理单元,在施加于所述第一电容器的两端的电压低于规定电压时,存储下次启动时所必需的信息。
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