[发明专利]环量可控变翼式飞行器无效
| 申请号： | 201210279463.7 | 申请日： | 2012-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN102765476A | 公开（公告）日： | 2012-11-07 |
| 发明（设计）人： | 江善元 | 申请（专利权）人： | 南昌航空大学 |
| 主分类号： | B64C27/22 | 分类号： | B64C27/22;B64C9/04;B64C9/06 |
| 代理公司： | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人： | 胡山 |
| 地址： | 330063 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 一种环量可控变翼式飞行器，包括螺旋桨、主发动机、机身、机翼、垂尾、平尾，机身中部与机翼连接的部位设有叶轮动力机，机翼内分别装有叶轮，叶轮的旋转轴通过轴承固定在机翼的端板上，叶轮动力机的输出轴与叶轮的旋转轴相连，叶轮上下机翼处为开口状，机翼的前后缘内设有活动的上、下弧形盖板，用以覆盖叶轮的上下表面，上、下弧形盖板通过导轨、蜗杆、减速器与控制电机相连。本发明的环量可控变翼式飞行器，通过叶轮旋转加速气流产生环量使机翼增大额外的升力，在飞行器与空气相对运动速度很低的情况下，飞行器就可以产生足够的升力飞行，这大大提高了飞行器的起降安全性，使飞行器快速产生足够大的升力，可以实现短距起降。 | ||
| 搜索关键词： | 可控 变翼式 飞行器 | ||
【主权项】：
一种环量可控变翼式飞行器，包括螺旋桨（1）、主发动机（2）、机身（3）、右机翼（4）、垂尾（7）、平尾（8）、左机翼（10），其特征在于：机身（3）中部与左机翼（10）、右机翼（4）连接的部位设有叶轮动力机（6），左机翼（10）、右机翼（4）内分别装有左叶轮（9）、右叶轮（5），左叶轮（9）、右叶轮（5）的旋转轴通过轴承分别固定在左机翼（10）、右机翼（4）的端板（11）上，叶轮动力机（6）的输出轴与左叶轮（9）、右叶轮（5）的旋转轴相连，左叶轮（9）、右叶轮（5）上下机翼处均为开口状，机翼由前梁（13）和后梁（20）支承，左叶轮（9）、右叶轮（5）的前后是机翼的前缘（12）和后缘（21）部分。
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