[发明专利]一种船用柴油机喷油器

摘要

本发明公开了一种船用柴油机喷油器。本发明针阀偶件设置有三根重油流道、二根润滑油流道。三根重油流道相隔90°，二根润滑油流道之间相隔60°，与相邻重油流道相隔60°。重油进口和润滑油进口分设在喷油器两侧。三根重油流道可减少流道的流动阻力，润滑油流道的设置一方面可润滑针阀在针阀偶件内上下移动，另一方面作为喷嘴的冷却；针阀中心设计有一条深槽，作为高压空气流道，具有重油喷射时的助力、喷射结束时的残油吹净作用；喷嘴一端开有轴向喷射孔和多根均布的斜向喷射孔，既可扩大喷射范围，同时使中心和四周喷射均匀；喷嘴另一端开有300°冷却沟。本发明提高了柴油机的燃油经济性与排放性能。

主权项

一种船用柴油机喷油器，包括针阀(1)、调压螺帽(2)、针阀偶件(3)、调压弹簧(4)、油孔螺塞(5)、喷嘴(6)、重油进口(7)、滑油进口(8)、滑油出口(9)、压缩空气进口(10)、润滑沟(11)、冷却沟(12)、润滑孔(13)、燃油孔(14)、燃油沟(15)，其特征在于：针阀偶件(3)为圆柱体中间开有通孔，通孔下部开有与第一润滑油流道连通的环形润滑沟(11)，通孔外围沿周向设置有第一重油流道、第二重油流道、第三重油流道、第一润滑油流道和第二润滑油流道；第一重油流道与第二重油流道、第二重油流道与第三重油流道之间相隔90°，第一润滑油流道和第二润滑油流道之间相隔60°，第一重油流道与第二润滑油流道、第三重油流道与第一润滑油流道之间相隔60°，同时重油流道形成的半圆外围开有半环形燃油沟(15)，将第一重油流道、第二重油流道、第三重油流道连接在一起，第一重油流道、第二重油流道、第三重油流道的燃油孔(14)和第一润滑油流道、第二润滑油流道的润滑孔(13)均用油孔螺塞(5)密封；调压螺帽(2)中间开有通孔，与针阀偶件(3)上端螺纹连接；针阀偶件(3)管体侧壁开有滑油进口(8)、滑油出口(9)和重油进口(7)，滑油进口(8)、滑油出口(9)分别与针阀偶件(3)的第一润滑油流道和第二润滑油流道相连，重油进口(7)与第二重油流道相连接，间接通过燃油沟(15)与第一重油流道、第三重油流道相连接；针阀(1)由一体成形的上段、中段、下段、底段组成，其中上段、中段、下段均为圆柱体，上段直径小于中段直径，中段直径小于下段直径，调压弹簧(4)套在针阀(1)上段，且调压弹簧(4)下端与针阀(1)中段相接；针阀(1)底段为小型针阀喷嘴，其截面呈成漏斗型，由一体成形的上段、中段、下段组成，针阀喷嘴上段、下端为圆柱体，针阀喷嘴中段为圆台；针阀喷嘴上段开有斜向上的通孔，通孔内设置有单向阀，针阀喷嘴中段也开有斜向上的通孔；针阀(1)中心开有一条深槽，该深槽的底端与针阀喷嘴下端齐平；针阀(1)上段依次穿过针阀偶件(3)、调压螺帽(2)的中间通孔，直至调压弹簧(4)的上端与调压螺帽(2)内侧相接；针阀偶件(3)的下端与喷嘴(6)上的凹槽Ⅰ螺纹连接；喷嘴(6)由一体成形的上段、中段、下端组成，喷嘴(6)的上段、中段为长方体，下段为半球体；喷嘴(6)上段的上表面开有一个凹槽Ⅰ，凹槽Ⅰ底端中心开有与针阀喷嘴相匹配的阶梯凹槽，阶梯凹槽的外围开有300°环形冷却沟(12)，环形冷却沟(12)的一端与滑油进口(8)相接，另一端与滑油出口(9)相接；喷嘴(6)下段开有轴向喷射孔和多根均布的斜向喷射孔。