[发明专利]用于提高启动协助系统的性能的装置和方法及相关车辆无效
申请号: | 201210287329.1 | 申请日: | 2012-08-13 |
公开(公告)号: | CN102996314A | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
发明(设计)人: | 彼得·阿尔姆哈根 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃汽车公司 |
主分类号: | F02N11/00 | 分类号: | F02N11/00 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 邵伟 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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摘要: | 这里的实施方式涉及一种用于提高用于车辆的内燃机(ICE)的启动协助系统的性能的装置和方法及相关车辆,启动协助系统包括:启动/止动系统;主电能源(V1);副电能源(V2);电启动器电机(S);发动机控制单元(ECU);及附加的车辆电负载。启动控制器(SC)设置为,使得在初始冷启动尝试阶段,所述启动器电机(S)和所述发动机控制单元(ECU)能够利用从所述主电能源(V1)供应的能量操作。如果在第一冷启动尝试期间发生发动机控制单元(ECU)的重置,则启动控制器(SC)设置为,使得启动器电机(S)能够利用从主电能源(V1)供应的能量而操作,并且发动机控制单元(ECU)能够利用从用于附加的冷启动尝试的副电能源(V2)供应的能量而操作。 | ||
搜索关键词: | 用于 提高 启动 协助 系统 性能 装置 方法 相关 车辆 | ||
【主权项】:
一种用于提高用于车辆的内燃机(ICE)的启动协助系统的性能的装置(1),所述启动协助系统包括:启动/止动系统;主电能源(V1);副电能源(V2);电启动器电机(S);发动机控制单元(ECU);以及附加的车辆电负载,其特征在于,所述装置进一步包括启动控制器(SC),所述启动控制器设置为,使得在初始冷启动尝试阶段所述启动器电机(S)和所述发动机控制单元(ECU)能够利用从所述主电能源(V1)供应的能量而操作,并且使得如果在第一冷启动尝试期间发生所述发动机控制单元(ECU)的重置,则所述启动器电机(S)能够利用从所述主电能源(V1)供应的能量而操作,并且所述发动机控制单元(ECU)能够利用从所述副电能源(V2)供应的能量而操作,用于附加的冷启动尝试。
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