[发明专利]两级朗肯循环的柴油机排气余热回收系统无效
| 申请号： | 201210289590.5 | 申请日： | 2012-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN102777240A | 公开（公告）日： | 2012-11-14 |
| 发明（设计）人： | 舒歌群;刘丽娜;梁友才;赵建;田华;于国鹏 | 申请（专利权）人： | 天津大学 |
| 主分类号： | F01N5/02 | 分类号： | F01N5/02;F01D15/10;F01K23/10 |
| 代理公司： | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人： | 董一宁 |
| 地址： | 300072*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种两级朗肯循环的柴油机排气余热回收系统，其技术方案是：由第一蒸发器、第一汽轮机、高温预热器高温侧、第一冷凝器以及第一工质泵依次连接组成第一级朗肯循环系统；由第二蒸发器、第二汽轮机、第二冷凝器、第二工质泵、低温预热器以及高温预热器的低温侧依次连接组成第二级朗肯循环系统。通过高温预热器将两级朗肯循环系统进行连接。发动机排气管依次接于第一和第二蒸发器的气侧，发动机机内冷却水与低温预热器中的工质侧连接，构成机内冷却水封闭循环换热。两级中的汽轮机分别接有发电机。通过蒸汽和有机两级朗肯循环回收排气余热，使发动机高温排气余热得到最充分利用，达到节能和系统高效热力循环的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 两级 循环 柴油机 排气 余热 回收 系统 | ||
【主权项】：
两级朗肯循环的柴油机排气余热回收系统，包括蒸发器、汽轮机、发电机、冷凝器、工质泵、高温预热器、低温预热器以及发动机，其特征是：由第一蒸发器（1）工质侧、第一汽轮机（2）、高温预热器（3）高温工质侧、第一冷凝器（4）工质侧以及第一工质泵（5）依次连接组成第一级朗肯循环系统；第一汽轮机与第一发电机（6）轴连接，由第二蒸发器（7）工质侧、第二汽轮机（8）、第二冷凝器（9）工质侧、第二工质泵（10）、低温预热器（11）工质侧、以及高温预热器（3）的低温工质侧依次连接组成第二级朗肯循环系统，第二汽轮机与第二发电机（12）轴连接，通过高温预热器（3）将第一与第二级朗肯循环系统进行连接，发动机（13）排气管依次接于第一蒸发器和第二蒸发器的气侧，发动机机内冷却水与低温预热器中的工质侧连接，构成机内冷却水封闭循环换热。
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