[发明专利]多档位多自由度的动轴式半自动控制变速箱

摘要

本发明是一种控制变速箱，特别涉及一种多档位多自由度的动轴式半自动控制变速箱。箱体中设有变量泵驱动机构、前进档传动机构、倒档传动机构、快速档传动机构和输出传动机构，变量泵驱动机构分别与前进档传动机构和倒档传动机构相啮合传动，前进档传动机构与倒档传动机构相啮合传动，倒档传动机构与快速档传动机构相啮合传动，快速档传动机构与输出传动机构相啮合传动，变量泵驱动机构位于箱体中的上端，前进档传动机构、倒档传动机构和快速档传动机构分别位于箱体中的中端，输出传动机构位于箱体的下端。多档位多自由度的动轴式半自动控制变速箱结构先进合理，空耗功率小，传动效率高，能配套高速发动机，实现动力连续换档。

主权项

一种多档位多自由度的动轴式半自动控制变速箱，其特征在于：包括箱体(1)，所述的箱体中设有变量泵驱动机构、前进档传动机构、倒档传动机构、快速档传动机构和输出传动机构，所述的变量泵驱动机构分别与前进档传动机构和倒档传动机构相啮合传动，所述的前进档传动机构与倒档传动机构相啮合传动，所述的倒档传动机构与快速档传动机构相啮合传动，所述的快速档传动机构与输出传动机构相啮合传动，所述的变量泵驱动机构位于箱体(1)中的上端，所述的前进档传动机构、倒档传动机构和快速档传动机构分别位于箱体(1)中的中端，所述的输出传动机构位于箱体(1)的下端，所述的变量泵驱动机构包括变量泵驱动轴(2)、变量泵壳体(3)、变量泵座(4)和液力变矩器(5)，所述的变量泵座(4)上设有变量泵壳体(3)，所述的变量泵壳体(3)通过变量泵齿轮(6)与变量泵驱动轴(2)相啮合，所述的变量泵齿轮(6)与变量泵驱动轴(2)相套接，所述的变量泵驱动轴(2)的头部设有液力变矩器(5)，所述的液力变矩器(5)与变量泵座(4)相固定，所述的变量泵壳体(3)中设有圆柱输入斜齿轮(7)；所述的前进档传动机构包括Ⅰ档轴(8)，所述的Ⅰ档轴(8)的头部套有前进档齿轮(9)，所述的Ⅰ档轴(8)的尾部套有Ⅰ档齿轮(10)，所述的前进档齿轮(9)与Ⅰ档齿轮(10)外套有前进档离合器齿轮(11)，所述的前进档齿轮(9)与前进档离合器齿轮(11)间设有前进档离合器(12)，所述的Ⅰ档齿轮(10)与前进档离合器齿轮(11)间设有Ⅰ档离合器(13)，所述的Ⅰ档轴(8)中设有相间隔分布的Ⅰ档油道(14)和前进档油道(15)，所述的Ⅰ档轴(8)的尾部外侧壁设有Ⅰ档压力油分配器(16)，所述的Ⅰ档压力油分配器(16)分别与Ⅰ档油道(14)和前进档油道(15)相连通，所述的Ⅰ档油道(14)与Ⅰ档离合器(13)相连通，所述的前进档油道(15)与前进档离合器(12)相连通，所述的前进档齿轮(9)与圆柱输入斜齿轮(7)相啮合传动；所述的倒档传动机构包括Ⅱ档轴(17)，所述的Ⅱ档轴(17)的头部套有倒档齿轮(18)，所述的Ⅱ档轴(17)的尾部套有Ⅱ档齿轮(19)，所述的倒档齿轮(18)与Ⅱ档齿轮(19)外套有倒档离合器齿轮(20)，所述的倒档齿轮(18)与倒档离合器齿轮(20)间设有倒档离合器(21)，所述的Ⅱ档齿轮(19)与倒档离合器齿轮(20)间设有Ⅱ档离合器(22)，所述的Ⅱ档轴(17)中设有Ⅱ档油道(23)和倒档油道(24)，所述的Ⅱ档轴(17)的尾部外侧壁设有Ⅱ档压力油分配器(25)，所述的Ⅱ档压力油分配器(25)分别与Ⅱ档油道(23)和倒档油道(24)相连通，所述的Ⅱ档油道(23)与Ⅱ档离合器(22)相连通，所述的倒档油道(24)与倒档离合器(21)相连通，所述的倒档离合器齿轮(20)与前进档离合器齿轮(11)相啮合传动，所述的Ⅱ档齿轮(19)与Ⅰ档齿轮(10)相啮合传动；所述的快速档传动机构包括快速档轴(26)，所述的快速档轴(26)的头部套有快速档齿轮(27)，所述的快速档轴(26)的尾部套有减速惰齿轮(28)，所述的快速档齿轮(27)与减速惰齿轮(28)外套有快速档离合器齿轮(29)，所述的快速档齿轮(27)与快速档离合器齿轮(29)间设有快速档离合器(30)，所述的减速惰齿轮(28)与快速档离合器齿轮(29)间设有减速档离合器(31)，所述的快速档轴(26)中设有减速档油道(32)和快速档油道(33)，所述的快速档轴(26)的尾部外侧壁设有快速档压力油分配器(34)，所述的快速档压力油分配器(34)分别与减速档油道(32)和快速档油道(33)相连通，所述的减速档油道(32)与减速档离合器(31)相连通，所述的快速档油道(33)与快速档离合器(30)相连通，所述的快速档离合器齿轮(29)与倒档离合器齿轮(20)相啮合传动，所述的减速惰齿轮(28)与Ⅱ档齿轮(19)相啮合传动；所述的输出传动机构包括输出轴(35)，所述的输出轴(35)的头部套有左输出联轴节(36)，所述的输出轴(35)的尾部套有右输出联轴节(37)，所述的输出轴(35)上套有输出齿轮(38)，所述的输出齿轮(38)与减速惰齿轮(28)相啮合传动。