[发明专利]列车进侧线判别装置及列车进侧线判别方法有效
| 申请号： | 201210304437.5 | 申请日： | 2012-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN103625509A | 公开（公告）日： | 2014-03-12 |
| 发明（设计）人： | 赵松;王洪良;王少华;郭向辉;付强;杨晓飞 | 申请（专利权）人： | 河南蓝信科技有限公司 |
| 主分类号： | B61L25/02 | 分类号： | B61L25/02 |
| 代理公司： | 郑州中原专利事务所有限公司 41109 | 代理人： | 霍彦伟;李想 |
| 地址： | 450001 *** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 种列车进侧线判别装置，它包括位于列车上的惯性导航仪和陀螺仪，其中，惯性导航仪获取列车的速度信息和方位信息，陀螺仪获取列车的角运动状态信息，二者将获取的信息均发送至进侧线判别处理装置中；进侧线判别处理装置对列车的方位信息和角运动状态信息进行处理后，绘出列车运行矢量轨迹图；最后，进侧线判别处理装置将绘出的列车运行矢量轨迹图通过通讯接口发送出去。采用上述技术方案的本发明，具有以下优点：（1）本发明对列车进侧线的判断不依赖轨道地面设备，不受地面设备故障的影响；（2）本发明对列车进侧线的判断不依赖于列车其他设备，也不受列控设备故障的影响；（3）本发明采用数学模型计算的列车运行矢量轨迹，结合可以自学习的基础数据库判断列车是否进侧线，判断准确。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 侧线 判别 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种列车进侧线判别装置，其特征在于：它包括位于列车上的惯性导航仪（1）和陀螺仪（2），其中，惯性导航仪（1）获取列车的速度信息和方位信息，陀螺仪（2）获取列车的角运动状态信息，二者将获取的信息均发送至进侧线判别处理装置（3）中；进侧线判别处理装置（3）对列车的方位信息和角运动状态信息进行处理后，绘出列车运行矢量轨迹图；最后，进侧线判别处理装置将绘出的列车运行矢量轨迹图通过通讯接口（4）发送出去。
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