[发明专利]汽车波纹挠性节路谱采集方法及其采集系统无效
| 申请号： | 201210309018.0 | 申请日： | 2012-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN102829968A | 公开（公告）日： | 2012-12-19 |
| 发明（设计）人： | 王纪民 | 申请（专利权）人： | 无锡新得宝金属软管有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/00 | 分类号： | G01M13/00 |
| 代理公司： | 无锡华源专利事务所 32228 | 代理人： | 孙力坚 |
| 地址： | 214024 江苏省无锡*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车波纹挠性节路谱采集方法及其采集系统，通过安装于汽车波纹挠性节两端的X、Y、Z三个方向的加速度传感器、传感器、信号调理器、信号采集仪及计算机中的测试分析软件的协同工作，推算出汽车波纹挠性节是否满足整个跑车试验的要求。整个过程简单，方便，省时省力，为汽车波纹挠性节的设计提供了可靠的依据，使投入生产的汽车波纹挠性节技术参数达到整车使用要求。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 波纹 挠性节路谱 采集 方法 及其 系统 | ||
【主权项】：
一种汽车波纹挠性节路谱采集方法，包含以下步骤：第一步：在汽车波纹挠性节的两端分别安装X、Y、Z三个方向的加速度传感器，将所述两端的加速度传感器得到的X、Y、Z三个方向的加速度模拟信号分别通过信号调理器转换成数字信号；第二步：利用信号采集仪采集及保存所述信号调理器输出的加速度数字信号；第三步：所述信号采集仪输出的加速度数字信号输入计算机，利用测试分析软件进行分析运算，得到在不同路面情况下汽车波纹挠性节两端X、Y、Z三个方向的相对位移以及与其对应的实际损伤。
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