[发明专利]车辆的车身结构及其制造方法有效
| 申请号： | 201210313372.0 | 申请日： | 2012-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN102963437A | 公开（公告）日： | 2013-03-13 |
| 发明（设计）人： | 黑木治;杉原毅;中川兴也;长尾邦昭;寺田荣;藏田三穗;伊吉章;渡边重昭 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08 |
| 代理公司： | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人： | 梅高强;崔巍 |
| 地址： | 日本国广岛县*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆的车身结构及其制造方法，该车辆的车身结构包括：一个或两个以上的车身结构部件，形成闭合剖面部；加强体，设置在所述闭合剖面部内且与所述车身结构部件接合。所述车身结构部件具有向所述闭合剖面部的内侧凹陷的级差部，所述加强体设置在所述闭合剖面部内的与所述级差部对应的位置。所述车身结构部件与所述加强体的接合部具有刚性结合部和柔性结合部，所述刚性结合部是所述车身结构部件与所述加强体在相互抵接的状态下结合的结合部，所述柔性结合部是所述车身结构部件与所述加强体在两者之间设有衰减部件的状态下结合的结合部。由此，能够提高车辆的乘坐舒适度且能够降低噪音。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 车身 结构 及其 制造 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆的车身结构，其特征在于包括：一个或两个以上的车身结构部件，形成闭合剖面部；加强体，设置在所述闭合剖面部内且与所述车身结构部件接合；其中，所述车身结构部件具有向所述闭合剖面部的内侧凹陷的级差部，所述加强体设置在所述闭合剖面部内的与所述级差部对应的位置，所述车身结构部件与所述加强体的接合部具有刚性结合部和柔性结合部，所述刚性结合部是所述车身结构部件与所述加强体在相互抵接的状态下结合的结合部，所述柔性结合部是所述车身结构部件与所述加强体在两者之间设有衰减部件的状态下结合的结合部。
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