[发明专利]一种HCCI发动机失火检测与控制方法有效
| 申请号： | 201210316085.5 | 申请日： | 2012-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN102817738A | 公开（公告）日： | 2012-12-12 |
| 发明（设计）人： | 张志永;高定伟;于文斌 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D43/00 | 分类号： | F02D43/00;G01M15/11 |
| 代理公司： | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人： | 李羡民;高锡明 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 一种HCCI发动机失火检测与控制方法，它是在HCCI发动机的每个工作循环中实时采集曲轴转角信号和气缸压力信号并设置包括压缩上止点的压力观测窗口，在压力观测窗口的终点将气缸压力信号在压力观测窗口内的积分值与失火压力阈值相比较，当该积分值小于或等于失火压力阈值时，ECU依次向喷油器和点火线圈发出补油信号和点火信号，在膨胀冲程内将失火气缸内的混合气点燃。本发明具有控制方法简单可靠，控制精度高等优点，可有效降低HCCI发动机循环间波动，提高小负荷燃烧稳定性，拓展HCCI燃烧方式的运行范围，提高燃油经济性，降低由于失火导致的HC排放。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 hcci 发动机 失火 检测 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种HCCI发动机失火检测与控制方法，其特征是，它是在HCCI发动机的每个工作循环中实时采集曲轴转角信号和气缸压力信号并设置包括压缩上止点的压力观测窗口，在压力观测窗口的终点将气缸压力信号在压力观测窗口内的积分值与失火压力阈值相比较，当该积分值小于或等于失火压力阈值时，ECU依次向喷油器和点火线圈发出补油信号和点火信号，在膨胀冲程内将失火气缸内的混合气点燃。
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