[发明专利]一种参与电网调频的电动汽车自适应功率调节方法

摘要

本发明公开了一种参与电网调频的电动汽车自适应功率调节方法。该方法由频率跟踪环和功率控制环共同完成。频率跟踪环按照电动汽车电池的荷电状态，设置调节器、校正电路以及反馈电路的参数，依据过零检测单元测得的电网频率，获得电动汽车参与调频的有功功率增量，并将其作为功率控制环的参考功率。功率控制环依据参考功率，通过滞环比较器，得到功率开关信号，并结合电网侧三相交流电压经过clarke变换后在扇区选择器中对应的扇区，通过既定的开关表，驱动电动汽车的DC/AC逆变器，自动调节电动汽车的充/放电功率。本发明能够实时跟踪电网的频率信号，有效控制电动汽车的充/放电功率，使电动汽车具有参与电网调频服务的动态性能和自适应性。

主权项

1.一种参与电网调频的电动汽车自适应功率调节方法，其特征在于，包括：电网侧A相交流电压信号经过零检测单元，得到电网的频率信号，并将其与工频信号比较求差，所得到的频率偏差信号作为频率跟踪环的输入信号；根据电动汽车电池管理系统测得的荷电状态，实时设定频率跟踪环的调节器、校正电路以及反馈电路的参数；频率偏差信号经过调节器、校正电路和反馈电路，得到电池电压增量，将其与电池电流相乘后，获得电动汽车参与调频的有功功率增量；将有功功率增量与电动汽车当前的有功功率相加后，得到有功功率参考值，并按0.85的功率因素，设置无功功率参考值，将它们作为功率控制环的参考功率；将电网侧三相电压、、和三相电流、、输入瞬时功率计算单元，得到电网侧电动汽车的瞬时有功功率p和瞬时无功功率q，并与参考功率、比较求差后，输入到滞环比较器，得到功率开关信号与；电网侧三相电压、、经过clarke变换后，输入到扇区选择器选择扇区，根据扇区和功率开关信号、，查询既定的开关表，得到电动汽车DC/AC逆变器的开关器件状态、、，以驱动电动汽车的DC/AC逆变器。