[发明专利]车辆空调系统有效

专利信息
申请号: 201210320098.X 申请日: 2012-08-31
公开(公告)号: CN102963235A 公开(公告)日: 2013-03-13
发明(设计)人: 瓦勒里·本肯多夫;穆斯塔法·埃尔通;马库斯·马科维茨;迪特玛·费舍尔;泰默·吉弗拉克达尔 申请(专利权)人: 福特全球技术公司
主分类号: B60H1/00 分类号: B60H1/00
代理公司: 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 代理人: 贺小明
地址: 美国密歇根州迪尔*** 国省代码: 美国;US
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摘要: 发明涉及一种用于具有内燃机(4)和乘客室的车辆(2)的空调系统,其中,空调系统包括具有加热换热器(10)的主空调单元(8)、至少一个支持加热换热器(10)的电加热装置(12)、以及空调系统的控制装置。根据本发明,空调系统包括至少一个具有电加热装置(16)的辅助空调单元(14),其中每个辅助空调单元(14)安置于乘客室内远离至少一个的主空调单元(8)并且可能远离其它的辅助空调单元(14)的位置。控制装置设置为,如果有加热乘客室的需要,可用于加热乘客室的发电机输出电流自动地并且优选为无级地以这样的方式分配到不同的电加热装置(16),即根据预设的优先次序优化不同座位(6,6’)的各个乘客的可能的热舒适性。
搜索关键词: 车辆 空调 系统
【主权项】:
一种用于具有内燃机(4)和乘客室的车辆(2,2’)的空调系统,其特征在于,空调系统包括具有加热换热器(10,10’)的主空调单元(8,8’)、至少一个支持加热换热器(10,10’)的电加热装置(12,16)、以及空调系统的控制装置,其中,空调系统包括至少一个具有电加热装置(16)的辅助空调单元(14,14’,18),其中每个辅助空调单元(14,14’,18)安置于乘客室内远离至少一个的主空调单元(8,8’)并且可能远离其它的辅助空调单元(14,14’,18)的位置,以及其中,控制装置设置为,如果有加热乘客室的需要,可用于加热乘客室的发电机输出电流自动地并且优选为无级地以这样的方式分配到不同的电加热装置(16),即根据预设的优先次序优化不同座位(6,6’,6”)的各个乘客的可能的热舒适性。
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