[发明专利]采用双压力补偿器独立调速的液压系统无效
| 申请号： | 201210328168.6 | 申请日： | 2012-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN102913493A | 公开（公告）日： | 2013-02-06 |
| 发明（设计）人： | 聂勇;胡少鹏 | 申请（专利权）人： | 浙江大学 |
| 主分类号： | F15B11/05 | 分类号： | F15B11/05 |
| 代理公司： | 杭州中成专利事务所有限公司 33212 | 代理人： | 金祺 |
| 地址： | 310027 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种采用双压力补偿器独立调速的液压系统，包括滤油器（1）、溢流阀（2）、定量泵（3）、压力补偿器Ⅰ（4）、压力补偿器Ⅱ（7）、比例换向阀（5）、梭阀（6）、单向阀（8）和双向马达（9）；在比例方向阀（5）的进油口P2前设置压力补偿器Ⅰ（4），在比例方向阀（5）出油口B4后设置压力补偿器Ⅱ（7）；压力补偿器Ⅰ（4）的出油口B3通比例方向阀（5）的进油口P2，比例方向阀（5）的出油口A4分别与梭阀（6）的进油口A5和双向马达（9）的进油口A8相通，比例方向阀（5）的出油口B4分别与梭阀（6）的进油口B5、单向阀（7）的进油口A7和压力补偿器Ⅱ（7）的出油口B6相通。 | ||
| 搜索关键词： | 采用 压力 补偿 独立 调速 液压 系统 | ||
【主权项】：
采用双压力补偿器独立调速的液压系统，其特征在于：所述液压系统包括滤油器（1）、溢流阀（2）、定量泵（3）、压力补偿器Ⅰ（4）、压力补偿器Ⅱ（7）、比例换向阀（5）、梭阀（6）、单向阀（8）和双向马达（9）；在比例方向阀（5）的进油口P2前设置压力补偿器Ⅰ（4），在比例方向阀（5）出油口B4后设置压力补偿器Ⅱ（7）；滤油器（1）的进油口A1通油箱，滤油器（1）的出油口B1通定量泵（3）的进油口A2；定量泵（3）的出油口B2分别与溢流阀（2）的进油口P1、压力补偿器Ⅰ（4）的进油口A3相连通；溢流阀（2）的出油口T1与油箱相通，压力补偿器Ⅰ（4）的出油口B3通比例方向阀（5）的进油口P2，比例方向阀（5）的回油口T2通油箱；比例方向阀（5）的出油口A4分别与梭阀（6）的进油口A5和双向马达（9）的进油口A8相通，比例方向阀（5）的出油口B4分别与梭阀（6）的进油口B5、单向阀（7）的进油口A7和压力补偿器Ⅱ（7）的出油口B6相通，梭阀（6）的出油口C2与压力补偿器Ⅰ（4）的控制油口C1相通，双向马达（9）的出油口B8分别与单向阀（8）的出油口B7、压力补偿器Ⅱ（7）的进油口A6相通，压力补偿器Ⅱ（7）的控制油口C3通油箱。
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