[发明专利]一种控制发动机起-停系统的方法在审
申请号: | 201210338738.X | 申请日: | 2012-09-13 |
公开(公告)号: | CN102991502A | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
发明(设计)人: | 杰里米·诺顿;史蒂文·伯金 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60W30/18 | 分类号: | B60W30/18;B60W10/06;B60W10/11;B60W10/02;B60W40/10;B60W50/14 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 贺小明 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 本文公开了一种控制发动机起动–停止系统的操作的方法,其中,如果起动由发动机起动–停止系统所控制的发动机(10)所花费的时间超过预定限度,则抑制发动机起动–停止系统的操作,因此至少在当前的驱动周期内不会发生正常的起动–停止操作。这防止了发动机(10)的起动系统的过度使用,由于缓慢起动,其可以导致起动系统的过早破坏,而且也减少了机动车辆(5)的用户的消极反应。 | ||
搜索关键词: | 一种 控制 发动机 系统 方法 | ||
【主权项】:
一种控制机动车辆的发动机起动–停止系统的方法,其特征在于,该方法包含测量起动由发动机起动–停止系统所控制的发动机所花费的时间、以及基于测量步骤的结果控制发动机起动–停止系统的操作,其中,如果起动发动机所花费的时间大于第一预定限度,则控制发动机起动–停止系统的操作以抑制起动–停止操作,以及如果起动发动机所花费的时间大于第二预定限度,则控制发动机起动–停止系统的操作以使起动–停止操作无效,其中,第二预定限度高于第一预定限度。
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