[发明专利]航空发动机燃烧室机匣轴承座同轴度测量装置

摘要

本发明属于航空发动机测量技术，涉及一种航空发动机燃烧室机匣轴承座同轴度测量装置。其特征在于：它由定位套筒(4)、前滚针轴承(5)、前挡环(6)、后滚针轴承(7)、后挡环(8)、端盖(9)、端盖螺钉(10)、支架(11)、支架螺钉(12)和百分表(15)组成。本发明提出了一种航空发动机燃烧室机匣轴承座同轴度测量装置，解决了机匣试验中机匣结构件轴承座、安装边等直径尺寸与发动机转子的同轴度和跳动量的测量难题，保证了发动机转子的动平衡精度。

主权项

航空发动机燃烧室机匣轴承座同轴度测量装置，其特征在于：它由定位套筒(4)、前滚针轴承(5)、前挡环(6)、后滚针轴承(7)、后挡环(8)、端盖(9)、端盖螺钉(10)、支架(11)、支架螺钉(12)和百分表(15)组成；定位套筒(4)是一个圆筒，定位套筒(4)的内孔分为左、中、右三段，左段孔(4a)和右段孔(4c)的内径大于中段孔(4b)的内径，前滚针轴承(5)安装在左段孔(4a)内并保持过渡配合，前滚针轴承(5)的右端面与左段孔(4a)和中段孔(4b)之间的台阶端面贴合，前挡环(6)位于左段孔(4a)内壁上的前挡环槽内，将前滚针轴承(5)的左端面定位，前滚针轴承(5)的内径与发动机转轴(1)后端的大直径段(1a)的外径间隙配合；后滚针轴承(7)安装在右段孔(4c)内并保持过渡配合，后滚针轴承(7)的左端面与中段孔(4b)和右段孔(4c)之间的台阶端面贴合，后挡环(8)位于右段孔(4c)内壁上的后挡环槽内，将后滚针轴承(7)的右端面定位，后滚针轴承(7)的内径与发动机转轴(1)后端的小直径段(1c)的外径间隙配合；左段孔(4a)和中段孔(4b)长度之和不小于发动机转轴(1)后端的大直径段(1a)与中直径段(1b)的长度之和；端盖(9)是一个外径不大于定位套筒(4)的圆板，它封盖在定位套筒(4)的右端口，通过端盖螺钉(10)固定在定位套筒(4)的右端面上；支架(11)是带有直角折弯的L形构件，支架(11)的垂直臂通过支架螺钉(12)固定在端盖(9)的右表面上，在支架(11)水平臂的右端带有弹性夹(13)，百分表(15)的安装端位于弹性夹(13)的夹头内，通过锁紧螺钉将百分表(15)的安装端锁紧，百分表(15)的测量头背向定位套筒(4)的轴线。