[发明专利]一种用于飞机自动化移动系统的承托方法无效
| 申请号： | 201210353132.3 | 申请日： | 2012-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN102887232A | 公开（公告）日： | 2013-01-23 |
| 发明（设计）人： | 夏芝玮;陈哲;刘祖润;张蒲;任义 | 申请（专利权）人： | 西安飞机工业（集团）有限责任公司 |
| 主分类号： | B64F5/00 | 分类号： | B64F5/00 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 陈宏林 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明提供一种飞机自动化移动系统的承托方法，在左、右两侧的运输链板上分别设置有主起落架机轮的承托工装，前起落架机轮承托工装横跨在两条并列的运输链板上，由设在承托工装上的主轮撑结构和前轮撑结构构成三点承托支架，可以将飞机相对固定在运输链板上随动，实现飞机在自动化移动系统运输链板上的承托。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 飞机 自动化 移动 系统 承托 方法 | ||
【主权项】：
一种用于飞机自动化移动系统的承托方法，含有左、右两条并列的同步移动的运输链板，其特征在于在左、右两侧的运输链板上分别设置有主起落架机轮的承托工装，还有一个前起落架机轮承托工装横跨在两条并列的运输链板上，由设在左、右主起落架机轮承托工装上的主轮撑结构和设在前起落架机轮承托工装中部的前轮撑结构构成与飞机起落架对应的三点承托支架，将飞机的主起落架分别定位在左、右两侧的运输链板上的主起落架机轮承托工装的主轮撑结构上，将飞机的前起落架定位在前起落架机轮承托工装中部的前轮撑结构上，实现飞机在自动化移动系统运输链板上的承托。
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