[发明专利]汽车发动机曲轴轧锻结合成型方法及专用镦压模

摘要

本发明公开了一种汽车发动机曲轴轧锻结合成型方法及专用镦压模，包括符合需要的热圆钢棒料，其特征在于：还包括将热圆钢棒料采用楔横轧机轧制成相似于汽车发动机曲轴的多台阶轴和镦压轧制汽车发动机曲轴连杆颈及其相连接的椭圆轮式曲柄；其镦压模具的主要特点：在镦压模上的曲柄处轮嵌入半圆型槽的壁中线设有垂直于轴线的镦压压板插入孔，镦压压板从镦压压板插入孔内插入；镦压压板的一侧均设有半圆槽。该方法和专用镦压模，由于采用了楔横轧机首先轧制出相似于汽车发动机曲轴的多台阶轴，再进行对连杆颈和曲柄一次镦压成型，所以不仅具有节材、节能、精度高、快速成型的优点，而且镦压量减小，镦压位置减少，可减小压力，生产成本大幅度降低。

主权项

汽车发动机曲轴轧锻结合成型方法，包括将按生产一个汽车发动机曲轴所需料定长切割、并加热的热圆钢棒料（2），热圆钢棒料（2）的直径与汽车发动机曲轴曲柄部的转动直径一致，置于中频感应加热炉内加热，加热到1030‑1100℃，其特征在于：还包括以下加工步骤完成：A、将热圆钢棒料（2）采用楔横轧机轧制成相似于汽车发动机曲轴的多台阶轴（3）：在楔横轧机轧的上、下轧辊（1）上均设有轧制模具，轧制模具的第一次起楔角a1从热圆钢棒料（2）的中部楔入；第二次起楔角a2分左、右两个，与第一次起楔角a1对称，和第一次起楔角a1的间隔距离与汽车发动机曲轴连杆颈（15）的长度和相邻椭圆轮式曲柄（16）的厚度之和一致；第三次起楔角a3也分左、右两个，也与第一次起楔角a1对称，和第二次起楔角a2的间隔距离与相对应的汽车发动机曲轴连杆颈（15）的长度和相邻椭圆轮式曲柄（16）的厚度之和一致；与此同时，对左端连接台阶头（34）部位起楔和右端连接轴头（33）部位起楔，起楔角为a4；当上、下轧辊1旋转一周后，即轧制成了相似于汽车发动机曲轴的多台阶轴（3）；这种相似于汽车发动机曲轴的多台阶轴（3），包括中心通轴（31）、四个曲柄处轮（32）、右端连接轴头（33）和左端连接台阶头（34）；其中心通轴（31）的直径为5.1cm；四个曲柄处轮（32）直径为8cm；B、镦压轧制汽车发动机曲轴连杆颈（15）及其相连接的椭圆轮式曲柄（16）：首先制备专用镦压模，采用液压机进行镦压；在与步骤A中轧制出的相似于汽车发动机曲轴的多台阶轴（3）的四个曲柄处轮（32）相对应的位置镦压轧制出汽车发动机曲轴连杆颈（15）及其相连接的椭圆轮式曲柄（16）；C、精整：将第B步骤中镦压出的汽车发动机曲轴毛坯，采用车床对连杆颈（15）和轴颈（17）车光。